近日，寧波港“聯合集�！贝�隊所屬的“聯合16號”輪從嘉興港乍浦港區三期碼頭始發，前往寧波港北侖三期集裝箱碼頭，這批來自嘉興的集裝箱將從寧波登上遠洋集裝箱輪前往歐洲。自去年3月寧波港與嘉興港成立“港口聯盟”以來，寧波—嘉興內支線已累計運輸集裝箱6萬標準箱，架起了浙北地區貨物通往世界各地的“海上金橋”。

    2008年5月杭州灣跨海大橋通車后，地處杭州灣南北兩岸的寧波和嘉興的時空距離大大縮短。寧波、嘉興兩地政府著眼于長三角一體化發展趨勢，以互利共贏為目標，積極推進“港口聯盟”建設，加強基礎設施對接，聯手打造長三角“金南翼”。

    “嘉興港規模偏小、碼頭結構不合理、功能配套不足，特別是集裝箱吞吐量連續數年徘徊在3萬標準箱至4萬標準箱之間難以突破�！奔闻d市港務管理局有關負責人說，杭州灣跨海大橋南岸的寧波港，無疑是嘉興港最佳合作對象。作為年貨物吞吐量全球第四、年集裝箱吞吐量全球第八的世界級大港，寧波港不僅有強勁的投資實力，更具有豐富的港口業務運營經驗。

    對寧波港來說，嘉興港則是其開拓浙北、蘇南、皖南、滬南縱深腹地的“橋頭堡”。據統計，嘉興一帶每年集裝箱生成量為80萬標準箱至100萬標準箱，箱源豐富。兩港“牽手”后，通過積極發展集裝箱內支線中轉業務，聯合開拓港口腹地。

    寧波港集團有限公司帶去的不僅是資金，更是先進的管理經驗。寧波港集團公司目前派駐在嘉興港的人員對嘉興港的經營策略重新定位，并以“聯合集�！贝�隊為支撐，船代、貨代、車隊、碼頭公司聯合“護航”，乍浦港區集裝箱運輸量突飛猛進。

    2007年，嘉興港乍浦港區在與寧波港合作前，集裝箱年吞吐量為3.7萬標準箱。2008年合作后，猛增到10萬標準箱。今年1月至6月已完成8萬標準箱，7月份為1.2萬標準箱，全年預計可達到20萬標準箱。

    寧波港集團總裁、寧波港股份有限公司董事長李令紅表示，這是寧波港與省內港口實現優勢互補、資源共享、做大做優做強港口產業的一次成功嘗試。