記者從新一期政府公報(bào)獲悉，《深圳市貫徹實(shí)施國(guó)家〈物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃〉方案（2009-2012年）》正式公布。方案提出：未來幾年要把深圳建設(shè)成為全國(guó)最優(yōu)秀物流服務(wù)城市、具有國(guó)際資源配置功能和國(guó)際商務(wù)營(yíng)運(yùn)功能的全球性物流樞紐城市、亞太地區(qū)重要的多式聯(lián)運(yùn)中心和供應(yīng)鏈管理中心。

　　《方案》提出具體發(fā)展目標(biāo)，至2012年，深圳港貨物吞吐量突破2.4億噸，集裝箱吞吐量繼續(xù)位居世界第四，保持國(guó)內(nèi)第二大集裝箱樞紐港地位；空港貨郵吞吐量突破100萬(wàn)噸；物流業(yè)增加值占全市GDP比重超過10％；社會(huì)物流總成本占GDP比重低于13.5％，接近先進(jìn)國(guó)家和地區(qū)水平。

　　《方案》指出，要全力拓展大物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。鼓勵(lì)有實(shí)力的物流企業(yè)以深圳為基地，以國(guó)內(nèi)主要經(jīng)濟(jì)區(qū)為重點(diǎn)，以大中型城市為節(jié)點(diǎn)，構(gòu)筑覆蓋全國(guó)的陸路物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，到2012年建立300個(gè)以上的城市配送中心、分撥中心、采購(gòu)中心；大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)和省際、市際干線運(yùn)輸，扶持運(yùn)輸企業(yè)以深圳為基地打造全國(guó)性的干線貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系，提高深圳陸路物流的輻射能力。

　　同時(shí)，要加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)�！斗桨浮诽岢鲋�2012年，計(jì)劃新增集裝箱泊位4－6個(gè)、新增吞吐能力約300萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，使集裝箱專用泊位總數(shù)達(dá)到42個(gè)，形成內(nèi)外貿(mào)并舉、大中小泊位協(xié)調(diào)發(fā)展的集裝箱運(yùn)輸格局。

　　根據(jù)《方案》，深圳要推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)優(yōu)化與升級(jí)。扶持創(chuàng)新型中小物流企業(yè)發(fā)展壯大，力爭(zhēng)到2012年，培養(yǎng)50家大型企業(yè)集團(tuán)，其中5家企業(yè)進(jìn)入全國(guó)第三方物流及供應(yīng)鏈管理十強(qiáng)，20家左右的物流企業(yè)成為主板、中小板或創(chuàng)業(yè)板上市公司。此外，深圳還要大力培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的物流總部企業(yè)，重點(diǎn)培育綜合性物流、信息服務(wù)、現(xiàn)代運(yùn)輸型、深圳基地海運(yùn)和港口投資型等十大類50家大型物流總部企業(yè)。同時(shí)，強(qiáng)力打造物流總部基地。據(jù)了解，深圳市還將完善大物流政策法規(guī)體系，降低行業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。同時(shí)，進(jìn)一步優(yōu)化物流通關(guān)環(huán)境。大力推進(jìn)區(qū)域通關(guān)組合運(yùn)行的通關(guān)模式。將跨境快速通關(guān)以及跨關(guān)區(qū)“屬地申報(bào)、口岸驗(yàn)放”組合運(yùn)行，從而完整實(shí)現(xiàn)便捷、安全的陸路跨關(guān)區(qū)“屬地申報(bào)、口岸驗(yàn)放”通關(guān)方式。