中華航空董事長魏幸雄昨日在臺北首次就兩岸通航后，談業績表現。他表示，盡管今年首7個月業績仍在虧損，需求殷切的兩岸航線將在本月底增班，有關航線已占業務收益約一成，令華航全年仍有望錄得盈利。不過，據該公司營業報告顯示，7月份客運量上升仍遠遠不能補足收入，該公司首7個月總收入已暴跌57.4%。 
國際航空市場環境遲遲未能走出衰退困境，華航高層過去鮮有就公司前景發言。而據營運報告顯示，該公司今年收入表現惡劣，令外界預估該公司將再次錄得虧損。 
截至7月份，該公司今年總收入為386.0億新臺幣（10.9億美元），按年暴跌57.4%。期內客運量為336.9萬人次，雖只按年微跌2.1%，收入卻減少18.5%，至248億新臺幣（7億美元）。貨運業務表現倒退更嚴重，期內貨運量只有31.1萬噸，按年跌29.9%，收入急挫49.1%，至109.4億新臺幣（3億美元）。 
路透社分析師因此預期，華航今年將會錄得31.81億新臺幣（9000萬美元）虧損，但虧損額已較去年減少90%。 
不過魏幸雄認為，雖然目前客貨量恢復速度非常緩慢，不過全球經濟最壞狀況已經過去，加上兩岸直航在8月底增班至55班，有利提升整體業務表現。 
受惠大陸線需求殷切 
根據第三次江陳會協議，兩岸航線除了在本月底開辦定期航班之外，客運航班的數量亦將由目前的每周108班增至270班，貨運航班則由每月60班增為每周28班，同時開放定期航班機腹載貨。華航與華信在客運方面各分得每周30班和25班，合計共55個班次，貨運則與長榮航平分每周14個班次。 
魏幸雄表示，公司8月份業務表現已見改善，目前仍難預估全年能否錄得盈利，不過占業務收益約一成的兩岸航班表現良好，能為公司帶來可觀收入，全年亦有希望扭轉首7個月虧損的形勢，而錄得盈利。 
而事實上，華航客貨量跌幅由年初起不斷收窄，只是收入未曾有顯著改善。 
客運方面，該公司7月份客量按年上升6.62%，是繼4月份后再次錄得升幅，至54.7萬人次。不過，當月貨量卻只有38.1億新臺幣（1.7億美元），按年下跌21.2%。 
貨運方面，1月份貨量曾暴跌43.1%，但其后跌幅收窄，貨量亦在按月增加，至7月份終于首次錄得單位數跌幅，只跌4.4%，至4.9萬噸。不過收入情況卻與客運類同，上半年收入大跌50.9%，至92.0億新臺幣（2.6億美元），7月份仍跌38.8%，至17.4億新臺幣（4922萬美元），反映運量上升遠遠不能補足收入。