備受關(guān)注的贛韶鐵路終于正式開(kāi)工了。前日，贛韶鐵路大伯嶺隧道工地機(jī)聲隆隆，贛韶鐵路工程開(kāi)工典禮在此舉行。 
　　大伯嶺隧道工程是贛韶鐵路項(xiàng)目第一個(gè)開(kāi)工的工點(diǎn)，屬于贛韶鐵路三個(gè)新建標(biāo)段中長(zhǎng)度最長(zhǎng)的第二標(biāo)段。該工程的動(dòng)工標(biāo)志著贛韶鐵路工程建設(shè)正式進(jìn)入了施工階段。 
　　據(jù)悉，日前開(kāi)工的這一鐵路標(biāo)段是贛州至韶關(guān)鐵路站前工程ZQ-2標(biāo)段，東起江西省贛州大余縣的蓮花村車(chē)站，跨省界進(jìn)入廣東北部地區(qū)的南雄、始興、仁化等縣市，西止韶關(guān)市臘石壩湞江特大橋，途經(jīng)兩省三縣一市一區(qū)，起訖里程為DK61+350～DK172+600，線路全長(zhǎng)109.609km，是贛韶鐵路全線三個(gè)標(biāo)段中最長(zhǎng)的一段，占贛韶鐵路全線新建總長(zhǎng)度179公里的60%以上。該標(biāo)段合同造價(jià)17.4億元，由中建股份承建，預(yù)計(jì)將在2011年8月完工。 
　　前日率先開(kāi)工的大伯嶺隧道全長(zhǎng)2.3公里，位于韶關(guān)仁化縣境內(nèi)，是贛韶鐵路第二標(biāo)段的兩項(xiàng)重點(diǎn)控制性工程之一，隧道預(yù)計(jì)將于明年10月實(shí)現(xiàn)貫通，2011年6月全部完工。而該標(biāo)段的另一項(xiàng)重點(diǎn)控制工程——全長(zhǎng)1.3公里的跨106國(guó)道特大橋也將于本月底正式開(kāi)工。 
　　據(jù)悉，該標(biāo)段的重點(diǎn)工程還包括長(zhǎng)達(dá)4.098公里的全線最長(zhǎng)隧道——梅嶺隧道、DK129+102～DK129+340段深路塹、D2K157+538.7～D2K159+836.45段巖溶浸水路基、墨江特大橋、高基嶺大橋、大水壩大橋、朱屋中橋等。 
　　據(jù)介紹，贛韶鐵路的第二標(biāo)段為單線電氣化國(guó)家I級(jí)鐵路，預(yù)留復(fù)線條件，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，預(yù)留200公里提速條件。 
　　據(jù)介紹，鐵路全線的遠(yuǎn)景運(yùn)輸能力為貨運(yùn)2500萬(wàn)噸/年，客車(chē)15對(duì)/日，2013年建成通車(chē)后將成為連接京廣、京九兩大南北鐵路運(yùn)輸大動(dòng)脈間的重要聯(lián)絡(luò)線，并帶動(dòng)沿線的贛南、粵北革命老區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。