我國自主建造的首艘1萬標箱超大型集裝箱船在這里啟航，首艘30萬噸礦砂自卸船在這里下水；世界首艘八角形概念浮式鉆井船在這里開建，全球首艘31.5萬噸重質加溫原油輪在這里交付。這里就是鑲嵌在長江入�？诘拿髦椤�—江蘇南通。

　　15年前僅僅能造小漁船的南通為什么能夠在短時間實現船舶產業的飛躍？

　　“人才！關鍵是人才！”見證和參與南通船舶產業發展15年的中遠川崎總經理徐凱斬釘截鐵地說。

　　目前，南通共有造修船、配套及關聯企業333家，從業人員近7萬多人，形成了船舶企業群體和集船舶工程、海洋工程、游艇及配套裝備為一體的船舶產業體系�！　澳贤ㄈ耸虏块T不是被動適應產業發展，而是主動跟進，盡可能實現同頻共振�！蹦贤ㄊ形�組織部副部長、人事局局長李水林說，“人事部門全面策應沿江沿海開發策略，圍繞建設全國一流船舶產業高地的目標，以‘人才特區’建設為抓手，多舉措實施人才資源開發，助推船舶產業全面騰飛�！�

　　為了加快引導各類優秀人才向船舶產業集聚，南通市出臺政策，對到船舶配套企業工作的高層次人才，按照學歷職稱層次，發放5萬元—60萬元不等的安家費和800元—4000元的生活津補貼補助。同時，積極實施省創業創新人才引進計劃，優先幫助船舶配套企業引進創業領軍型人才。

　　位于南通的江蘇熔盛重工有限公司是國內最大的民營造船廠�？粗鴱S區焊花四濺，四個船塢都在滿負荷運轉，誰能想到這里四年前竟是一片蘆葦蕩。記者在廠區見到了公司董事長陳強，這位江蘇首批高層次創業創新人才獎獲得者兼具工程師的嚴謹和企業家的實干作風，他自信地說，公司去年與客戶一次性簽單12條船、480萬載重噸。至今手持的８０億美元訂單無一退貨。

　　南通雖然是教育之鄉、人才大市，但僅有的一所航運職業技術學院不能滿足船舶產業快速發展對人才的巨大需求。近年來南通市啟動實施了全市工程技術關鍵人才引進計劃，先后為中遠船務、中集順達等大型船舶企業引進13位關鍵人才，并分別給與50萬元—100萬元的資助。

　　中遠船務工程有限公司2006年引進海工平臺重大項目負責人唐盛弢，著力調整優化產品結構，積極開拓海洋工程裝備建設，生產了全球第一艘圓筒型海洋鉆井平臺，為企業增強了發展后勁。企業實現利稅總額超2億元。

　　人才平臺，是南通船舶的“起跳臺”。2007年9月17日，南通船舶工業人才聯盟成立。上海交通大學、江蘇科技大學等高校，中船研究所以及市內中型以上船舶配套企業100多家會員加盟。聘請中國工程院張炳炎院士等10位高層次人才為南通市高級顧問、聯盟專家委員會委員，搭建了南通市船舶企業與高校人才科技合作的平臺，大大提升了船舶企業自主創新能力。不僅南通市人事局為船舶企業搭建“起跳臺”，各（縣）市區人事局還送來撐桿跳的“撐桿”。他們對引進船舶配套企業的本科以上畢業生實行工資性補貼，彌補地區待遇上的差距，增加了企業對人才的吸引力。并積極引導中集等船舶配套企業新建博士后工作站，僅2008年就有7家企業申報成功。

　　“我們就是要利用‘人才特區’的優勢，通過制定實施別人沒有的政策來服務人才�！闭劦侥贤ㄈ绾畏�務人才時，李水林的回答顯得豪情滿懷。

　　為了提高船舶行業人才隊伍的專業素質，培養和挖掘專業人才，促進造修船企業做大做強。一個大膽的想法在人事部門負責人的腦中盤旋，能不能開展船舶設計與制造技術職稱評審？

　　2008年，南通在江蘇率先探索開展船舶設計與制造技術職稱評審試點。當年度就有215人獲得船舶工程中、初級職稱資格，促進了船舶行業技術骨干隊伍的形成。今年還準備啟動高級職稱評審工作。

　　把研究生院搬到家門口，是南通人事部門緊扣一線企業需求，培養本土化高層次實用人才的創新之舉。南通市人事局與上海交通大學合作，組建虛擬碩士園，在南通建立蘇北首家船舶人才培養基地，首批培養船舶工程專業碩士研究生70名。

　　人事部門還積極發揮“橋梁”作用。針對船舶產業發展的要求，全市人事部門，與市內300多家船舶配套企業建立“一對一”定人定企聯系幫扶制度。定期不定期組織人員深入企業開展調研，全面了解人才的需求，幫助企業做好人才服務。分期分批組織企業赴上海、武漢等地的高校和人才市場開展招聘活動。充分應用人才市場和網上市場，采取舉辦專場或專題招聘會的形式，幫助企業優化配置人才資源。

　　南通中遠川崎船舶工程公司總經理徐凱建議，為迎接新一輪經濟復蘇和發展，人事部門要繼續加大人才政策扶持、引導力度，在擴大船舶人才總量、提高船舶人才質量、規范船舶人才合理流動方面發揮更大的作用。

　　南通人事部門正在為南通船舶產業打造起一個無形又有形的“服務”號超級“船塢”。一艘艘“南通造”巨輪將離塢遠航，牽引南通闊步走向世界！