陷入經營極度困境的日本航空公司（JAL）昨日在東京國土交通省宣布，為重整航空貨運業務，正在與日本郵船以明年春季為目標合并航空貨運業務展開談判。由于受全球經濟危機的影響，兩家公司的航空貨運業務均陷入虧損，雙方希望通過合并對航線和航班數量進行調整，以提高業務效率。 
日航正在政府的援助下進行業務重組，計劃將合并航空貨運業務列為正在制定的經營改善計劃的核心內容之一。 
最有可能的方案為日航剝離貨運業務，與日本郵船位于千葉縣成田市的子公司日本貨物航空（NCA）進行合并。合并后，日航和日本郵船將成為新公司的大股東，據悉也有可能向大型商社三井物產尋求參資入股。 
日航在航空貨運領域占據日本國內市場最大份額，NCA在國際貨運領域占第二位，2008財年兩者的貨運業務營業收入合計達2792億日圓。若雙方進行合并，將遠遠領先于第三位的全日空。此前，日航已與NCA就成田機場起降的美國等航線貨運業務進行航班共享。 
日本國土交通省在20日召開的審查日航改善計劃專家會議上，將成立專案小組，要求日航制定徹底的重組計劃，包括與業內競爭對手合并業務。日航預期截至3月底止的會計年度將虧損6.64億美元，主要是國際航空旅游市場需求衰退的緣故，自2003年以來嚴重急性呼吸道癥候群（SARS）與禽流感陸續爆發疫情，導致消費者對海外旅游卻步。日航在宣布節省成本計劃之后，于6月間取得國營的日本政策投資銀行與其它銀行的1000億日圓融資。 
日本國土交通省20日為支持日本航空公司經營重建召開有識者會議的初次會談。會議主持為一橋大學杉山武彥校長。會議旨在日航的經營改善計劃中反映政府方針。會議委員表示「企業年金、飛行員高薪等社會關心的問題需要進行討論。日航將于9月末前制定出該項計劃。