美國聯合航空大中華區總裁郭振雄日前在港接受本報訪問時表示，7月份國際客運搭載率已有改善，但長遠復蘇時間仍然難料。另外，該公司正考慮購入150架新機以更新機隊，并會在明年6月前推出廣州至三藩市航班。他還透露，從昨日起，在港代理聯航機票基本傭金已由7%減至5%，以進一步減少成本開支。 
聯航7月份國際航班客運搭載率為86.9%，較6月份上升1個百分點。其中亞太區客運搭載率83.7%，亦較6月份時82.8%改善。郭振雄表示，盡管美國的航空公司7月份業務表現普遍改善，但不足以引證全球航空業未來趨勢，仍要視乎其它主要地區的復蘇步伐，因此難以預測市場復蘇時間。 
全球航空業當前出現客貨源不足情況，加上與廉價航空在機票價格上競爭劇烈，聯航亦有推出一系列特惠機票。他表示，航空公司要以廉價機票屬無可奈何，他期望聯航在保持票價的競爭力以外，能在產品服務上突出優勢，例如10月份在香港前往美國的747航班上提供全新座位和娛樂系統服務，乘客亦可在聯航網站上完成預辦登機手續，加上美國大陸航空在10月底加入星空聯盟后，聯航在美國的航班網絡將進一步擴大，上述優勢并非單純廉價機票能夠比擬。 
擬訂購150架新機 
他又透露，為改善服務水平，該公司現正考慮訂購150架新機，更多經濟效益更高的新一代飛機將投入機隊，現時正與兩大飛機制造商歐洲空巴公司和美國波音公司研究，但未有進一步透露細節。現時聯航每周從香港出發的航班為28班，并有5班從中國直飛美國的航班。郭振雄透露，聯航在中國的航權已經用盡，不過其中廣州至三藩市航線則受目前市況影響，推出時間已被推遲。但他表示，早前已知會美國交通部，可能在明年6月前開辦廣州至三藩市的航班，而目前仍以香港至三藩市航線中轉來往廣州的乘客。 
聯航于今月底前將有2100名機艙服務員自愿離職，郭振雄認為，在目前整體航空市況上，航空公司實施自愿離職方案是避免單方面裁員的有效方法，屬支持公司繼續營運的合理措施。早前已將94架737客機和6架波音747退出機隊，但在香港和內地的航班運力未有太大轉變，只是將部分航班上的頭等艙和商務艙座位數目因改善設備而減少。他又認為，同為星空聯盟成員的國航早前增持國泰股權，無礙加強聯航與國航的聯盟合作。國航和國泰現時分屬星空聯盟和寰宇一家。