日前從交通運輸部水運局了解到，全國水路內貿(mào)集裝箱超載治理工作自2008年8月1日啟動以來，前期工作扎實，進展順利，目前港口碼頭企業(yè)通過硬軟件配備、制度建設，已經(jīng)具備了常態(tài)化治超的基礎，治超成效逐步顯現(xiàn)。無論內貿(mào)集裝箱吞吐量過百萬標箱的大型企業(yè)，還是不足1萬標箱的小型企業(yè)，基本上已經(jīng)按照全國水路內貿(mào)集裝箱超載治理的要求，配備了碼頭閘口稱重系統(tǒng)，設置了超載箱減載區(qū)域，安裝了稱重數(shù)據(jù)傳輸軟件，公布了超載箱的認定標準、卸載辦法和收費標準，進行了業(yè)務人員培訓，建立了督促檢查、信息查詢制度，并對發(fā)現(xiàn)的超重箱實施了減載作業(yè)或阻止超載箱進入港區(qū)。 
　　據(jù)介紹，作為全國水路內貿(mào)集裝箱超載治理工作的內容之一，今年6月至7月，上海、江蘇、安徽、江西、四川、重慶、湖北、湖南、浙江、福建、廣東、廣西、海南、山東、遼寧、河北、天津等17個省（區(qū)、市）港口行政管理部門，以分組結對的形式開展了互動交流。在互動交流活動中，各地港口行政管理部門認真落實《全國水路內貿(mào)集裝箱超載治理互動交流活動方案》的要求，精心制定活動實施方案，廣泛發(fā)動宣傳，由領導帶隊認真進行交流檢查。內貿(mào)集裝箱港口企業(yè)積極配合交流檢查組開展工作，認真自查閘口稱重系統(tǒng)建設、稱重數(shù)據(jù)傳輸、超載箱卸載辦法和收費標準等的完善情況。針對在交流檢查過程中發(fā)現(xiàn)的部分貨主對超載治理工作認識不足、大件雜貨集裝箱超載處理困難、信息系統(tǒng)不完善、存在人工錄用數(shù)據(jù)等問題，交流檢查組人員對企業(yè)提出了意見、給出了建議。 
　　下一步，全國水路內貿(mào)集裝箱超載治理工作將進入總結驗收階段，各地將對互動交流中發(fā)現(xiàn)的問題或不足進行集中整改和完善，對治超成果進行鞏固和全面驗收，形成長態(tài)管理機制，并研究制定水路內貿(mào)集裝箱超載治理管理辦法。 
　　另據(jù)了解，為了更好地開展下一步的水路內貿(mào)集裝箱超載治理工作，部水運院近期對水路內貿(mào)集裝箱超載治理網(wǎng)站進行了全新改版，完善了內貿(mào)集裝箱超載治理的信息化處理流程，鞏固了系統(tǒng)的功能性和可靠性。