從交警部門獲悉，年初至今，地鐵一期工程、各類地下管線工程、道路升級(jí)改造工程相繼封閉或半封閉市區(qū)近300條街道，使得市區(qū)交通擁堵加重，秩序亂點(diǎn)也明顯增多。道路的集中封閉也凸顯出哈爾濱市交通在規(guī)劃、管理等方面的不足。其中，管理部門缺乏聯(lián)動(dòng)、停車立法久喚難出等八大因素更是引發(fā)城市交通擁堵和秩序混亂的主因。 
　　據(jù)交警部門統(tǒng)計(jì)，目前市區(qū)交通擁堵嚴(yán)重的區(qū)域主要有：省政府廣場(chǎng)交叉口、李范伍花園環(huán)島、新陽(yáng)路與康安路交叉口、松花江公路大橋等。此外，停車泊位利用率不高，違法停車問(wèn)題嚴(yán)重也間接造成了市區(qū)中心區(qū)域交通擁堵的加劇。市公安交通管理局局長(zhǎng)孫秋實(shí)表示，目前哈爾濱市交通安全工作仍存不足，主要有三個(gè)表象：一是特大交通事故高發(fā)，今年至今又發(fā)生7起，造成巨大生命財(cái)產(chǎn)損失，社會(huì)影響惡劣；二是交通違法問(wèn)題突出，機(jī)動(dòng)車酒后駕駛、闖紅燈、隨意變道，摩托車、港田車、畜力車在市區(qū)禁行區(qū)域通行、非法聚集運(yùn)營(yíng)，行人不遵守交通信號(hào)、翻跨護(hù)欄、不走人行道，靜態(tài)秩序馬路修車、馬路市場(chǎng)、馬路燒烤等問(wèn)題突出；三是部分街路交通擁堵現(xiàn)象嚴(yán)重，以公路大橋?yàn)榇�表的飽和交通、以地鐵施工為代表的區(qū)域限行交通、以中心城區(qū)為代表的密集交通問(wèn)題凸顯，造成特定時(shí)段和點(diǎn)位的交通擁堵，引發(fā)交通秩序混亂。 
　　據(jù)市公安交通管理局副局長(zhǎng)王士奇介紹，產(chǎn)生交通擁堵加劇和秩序亂點(diǎn)增多的原因除了因道路施工市區(qū)道路通行條件降低以外，還有八個(gè)方面因素：一是交通規(guī)劃沒(méi)有實(shí)施修定，無(wú)法有力指導(dǎo)交通政策制定與建設(shè)工作；二是有關(guān)管理部門相互間缺乏及時(shí)有效的溝通協(xié)作，存在規(guī)劃設(shè)計(jì)、施工建設(shè)和日常管理相脫節(jié)等問(wèn)題；三是中心區(qū)開(kāi)發(fā)強(qiáng)度過(guò)大，各類大型交通吸引源都集中在二環(huán)以內(nèi)區(qū)域，導(dǎo)致動(dòng)、靜態(tài)道路交通壓力越來(lái)越大，難以有效緩解；四是停車場(chǎng)管理法規(guī)沒(méi)有出臺(tái)，停車泊位配建不足，停車場(chǎng)被挪做商用問(wèn)題得不到有效治理，中心區(qū)及校園周邊違法停車問(wèn)題尤為突出；五是交通參與者素質(zhì)偏低，市民交通安全意識(shí)有待加強(qiáng)；六是行人過(guò)街設(shè)施不完善，多數(shù)區(qū)域存在過(guò)街難的問(wèn)題；七是部分環(huán)島、交叉口通行能力低、交通堵塞嚴(yán)重，主干路周邊的支路利用率不高，引發(fā)擁堵問(wèn)題比較突出；八是部分次干路及支路違法占道現(xiàn)象嚴(yán)重，影響路網(wǎng)整體通行效率。