中國與美歐貿(mào)易摩擦的起因大多來自美國和歐洲，這反映了中西方在現(xiàn)有國際格局中的地位變化，更深層次的是國際政治經(jīng)濟領域的權力消長。這是美國、歐盟不愿意看到的。事實上，美歐對中國產(chǎn)品頻繁發(fā)起反傾銷調(diào)查帶有明顯的歧視性質(zhì)，從表面上看，似乎是要阻止中國產(chǎn)品進入美歐市場，其實，他們還有一個更為陰險的目的，就是要遏制中國的崛起 　　6月29日，美國國際貿(mào)易委員會以中國輪胎擾亂美國市場為由，建議對中國輸美乘用車與輕型卡車輪胎連續(xù)3年分別加征55%、45%和35%的特別關稅。當天，歐洲輪轂制造商協(xié)會代表歐盟6家企業(yè)向歐盟貿(mào)易委員會遞交了對中國鋁合金輪轂產(chǎn)品發(fā)起反傾銷調(diào)查的申訴書。盡管中國商務部希望對方慎重行事，歐委會仍在8月13日發(fā)布公告決定對中國出口歐盟的鋁合金輪轂發(fā)起反傾銷調(diào)查。
　　實際上，美國、歐盟近期對中國輪胎發(fā)起的反傾銷調(diào)查，只不過是他們對華貿(mào)易制裁的冰山一角。自金融危機爆發(fā)以來，美歐打著保護本國產(chǎn)業(yè)利益的旗號，對中國出口產(chǎn)品頻繁發(fā)動反傾銷調(diào)查。據(jù)中國商務部的統(tǒng)計顯示，從2008年10月到今年6月，美歐對華反傾銷調(diào)查已發(fā)生77起，其數(shù)量之多、涉案金額之大，都稱得上是前所未有。
　　究竟是什么原因?qū)е旅罋W加劇對華的貿(mào)易制裁？有分析認為，第一，中國經(jīng)濟規(guī)模總量很大，中國是世界第二大出口國，所以貿(mào)易摩擦多是正常的；第二，中國很多重要的出口產(chǎn)品都是勞動密集型的產(chǎn)品，關系到很多國家工人就業(yè)問題，所以在金融危機發(fā)生的情況下，國外同行日子都不好過，希望能夠采取措施，遏制失業(yè)率上升，因此必然要拿勞動密集型的產(chǎn)品開刀。
　　不過，這些觀點只說對了一部分。其實，美國、歐盟加劇對華貿(mào)易制裁目的很明確，就是要將中國出口產(chǎn)品趕出美歐市場。例如，目前美國是中國輪胎第一大出口國，年出口總量達4600萬條，銷售收入達17億美元。如美國對中國產(chǎn)輪胎進行進口限制，等同于將中國輪胎完全拒之于美國國門之外。再如，2008年中國鋁合金輪轂7000多萬件產(chǎn)品中一半銷往國際市場。一旦敗訴將全部退出歐洲市場，以后也很難再次進入。
　　對此，中國當然不會答應。從這一點看，中國與美歐的貿(mào)易摩擦將是一個長期問題，并可能隨著中國經(jīng)濟成長而不斷升級。未來幾年，中國與美歐的貿(mào)易摩擦很可能會集中在他們有很強的競爭力而中國想獨立發(fā)展的一些產(chǎn)業(yè)，尤其是涉及到中國經(jīng)濟安全、特別是技術安全的產(chǎn)業(yè)領域，知識產(chǎn)權問題將會更加突出，成為中國與美歐貿(mào)易摩擦的首要問題。這表明，中國與美歐之間將面臨一場新的經(jīng)濟對抗的可能性。
　　改革開放以來，中國確實找到了一條適合自己的經(jīng)濟發(fā)展最佳路線。在人類歷史上，沒有一個國家能像中國這樣如此迅速的振興，沒有一個國家比中國更有力地震動全球經(jīng)濟體系。在不到15年的時間內(nèi)，中國的出口總額連續(xù)地趕超世界傳統(tǒng)諸強，從世界排名第11位直奔至現(xiàn)在的第2位。有專家預計，中國將在今年內(nèi)有可能取代德國成為世界的“出口冠軍”。
　　中國的崛起導致全球經(jīng)濟出現(xiàn)深刻的變化，最明顯的特征是：首先，中國對世界的最大貢獻是提供了便宜的商品，但中國是以量取勝，彌補了價格上的損失。其次，全球面臨重新調(diào)整經(jīng)濟的挑戰(zhàn)，這些挑戰(zhàn)取決于能否適應中國經(jīng)濟的崛起，或者能否與之競爭。從歷史經(jīng)驗來看，一個新興經(jīng)濟體在經(jīng)濟快速發(fā)展、出口迅速增加過程中往往遇到較多貿(mào)易之爭。
　　在制造業(yè)一直占據(jù)產(chǎn)業(yè)高端的美國、歐盟，事實上已經(jīng)競爭乏力，憑借中國整體上已經(jīng)形成的強大產(chǎn)能，中國制造業(yè)正在接美歐制造業(yè)的班。觀察這幾年美歐為何對中國產(chǎn)品不斷實行反傾銷措施，從中可以反映出他們的矛盾心態(tài)，一方面他們需要中國價廉物美的商品，另一方面又擔心中國商品對美歐市場形成壟斷，取代他們的市場。
　　因此，頻繁動用反傾銷調(diào)查已成為對付中國的最為有效的措施。然而，一味實行貿(mào)易制裁也會帶來一定的副作用，在這方面，美國就吃過不少苦頭。上世紀70年代，美國對日本汽車實行貿(mào)易制裁，不讓日本汽車進入美國市場。日本人被“逼”上另外一條道路，向更高檔的產(chǎn)品領域進軍，短短幾年，日本人就生產(chǎn)出比美國更好的汽車。現(xiàn)在，不僅美國原本具有優(yōu)勢的高檔轎車市場受到了沖擊，而且日本汽車在美國市場的占有率達43%。
　　當前，中國與美歐貿(mào)易摩擦的起因大多來自美國和歐洲，這反映了中西方在現(xiàn)有國際格局中的地位變化，更深層次的是國際政治經(jīng)濟領域的權力消長。這是美國、歐盟不愿意看到的。事實上，美歐對中國產(chǎn)品頻繁發(fā)起反傾銷調(diào)查帶有明顯的歧視性質(zhì)，從表面上看，似乎是要阻止中國產(chǎn)品進入美歐市場，其實，他們還有一個更為陰險的目的，就是要遏制中國的崛起。