8月23日上午9點58分，“嘉興港乍浦港區富春碼頭開港典禮”在嘉興港隆重舉行。 
　　總投資3.5億元的嘉興乍浦港“富春”碼頭項目由上海浙江商會常務副會長單位——富春控股集團返鄉投資建設，于2006年4月正式開工，今年6月投入試運營。碼頭最大作業量達到了1800噸/小時。
　　記者注意到，出席“富春”碼頭開港儀式的不僅有相關部門領導，上海復星高科技(集團)有限公司董事長郭廣昌也親臨現場，為他的伙伴、富春控股集團董事長張國標加油。
　　瞄上乍浦港的腹地經濟效應
　　翻開地圖，找到乍浦港，就會發現這是長江三角洲南岸的一個地理位置十分特殊的海港，也是浙江省第一個海河直達聯運港。早在1917年，孫中山先生在《建國方略》中規劃的“東方大港”說的就是乍浦港。
　　富春多用途碼頭位于乍浦港區三期碼頭1號泊位，碼頭平臺長187米、寬35米，陸域作業面積為223畝，其中堆場面積達11萬平方米，堆存能力為30萬噸，碼頭年吞吐能力為105萬噸。
　　嘉興市富春港務有限公司總經理王宇馳介紹說，“乍浦港口的直接腹地是杭嘉湖地區，輻射上海和蘇南等中國經濟最發達地區。該地區為太湖流域水網平原，內河航運十分發達。我們這個碼頭是嘉興港第一個采用專業化煤炭裝卸工藝的公用碼頭。做碼頭，拼的就是效率，看誰卸得快。為此，我們配備了橋式卸船機，每小時可以卸800噸的煤；全程1800公里的封閉式皮帶輸送機不僅傳送速度快，而且不產生污染。海河聯運的時候，可以直接將煤炭輸送至內河船上。更大的好處是可以直接分篩，客戶需要塊煤還是粒子煤，一過皮帶我們就能提供對應的產品。”
　　為上海解決燃“煤”之急
　　富春控股的品牌負責人方醒華告訴記者，投資乍浦港之前，富春集團已經嘗過了港口物流的甜頭。一年多前，富春控股看中了杭州崇賢港，那里建成后將成為全國最大的內河港口作業區。按富春控股的規劃，今后杭州崇賢港是經營鋼材、建材、木材、化工原料等客戶理想的倉儲、加工、物流基地和交易集散中心。新買下的富春碼頭，未來實現海河聯運模式，逐步建設成為具有貨物裝卸儲存、保稅加工、現代物流、商務信息等多功能的綜合性港區。據知情人士透露，具有戰略眼光的張國標還看中了獨山港區，準備繼續投資港口物流。
　　據了解，“富春”碼頭試運行兩個多月的時間，就已經吸引了省物產燃料集團、神華集團、江蘇華西村股份公司、南方水泥、上海綠地能源集團等眾多的大客戶。
　　一位知情人士透露，為了保證2010年的上海世博會，上海黃浦江市區段已暫時取消了煤炭等貨物的裝卸。負責這些物資運輸的單位，紛紛尋找離上海最近的大碼頭。得知富春碼頭試運行，煤炭大戶省物產燃料第一個找上門來。對于這些大戶來說，不僅解決了燃“煤”之急，還省了一筆錢。
　　“煤炭以往從海上通過陸上貨車轉運至內河貨船，現在我們通過輸送帶直接傳送；平均每噸可以節省3-4元。如果按300萬噸的吞吐量計算，從我們碼頭走一年可以節省1000萬元的物流成本�！蓖跤铖Y對記者說�！�
　　回家鄉投資創業更幸福
　　“富春”碼頭開港的儀式原定在2009年8月9日。那天也是富春集團成立十七周年的紀念日。不巧，半路上殺出了個臺風“莫拉克”，開港儀式于是順延了半個月。老朋友們依然頂著烈日趕來捧場，其中也包括與富春控股集團董事長張國標在上海灘共同打拼了十多年的老朋友郭廣昌。
　　5年前，張國標響應省委省政府“參與家鄉建設、反哺家鄉”的號召，毅然回到了家鄉，先后在東海之濱、錢塘江畔、大運河、富春江邊擺開了回鄉投資的陣地，投資了杭州港崇賢港區、嘉興港富春碼頭、富陽漁山節能建材科技園、富陽東洲五金科技園、富春商業地產五大項目。
　　張國標回鄉投資中還有一個大手筆是參與改制了有著346年歷史的中華老字號張小泉。雖然他很低調，但這件事在社會上引起了很大的反響。據一位接近張國標的人透露，張國標帶領張小泉集團中高層管理者考察調研了雙立人上海公司等企業，從對照標桿企業中發現差距。之后，變化悄然發生在這家百年老字號里，數百年來一直專心做剪刀的張小泉，開始嘗試推出了適合當下消費者生活方式的新產品，紅酒開瓶器、吃蟹工具、山核桃鉗子等。
　　百年老字號重新恢復勃勃生機，往年的銷售收入始終徘徊在9000萬元至1億元之間，2008年突破1.8個億，實現了翻番，員工收入也同比增長了17%。
　　在大上海歷練了十多年的張國標總結說：“做天下浙商很光榮，回家鄉投資創業更幸福�！�