□本報(bào)記者王順成劉九榮通訊員何曉敬林健鷹
    日前，在鼓樂(lè)齊鳴聲中，福建盛豐物流集團(tuán)有限公司 （以下簡(jiǎn)稱 “盛豐物流”）與瑞典斯堪尼亞 （全球第四大重卡供應(yīng)商）的交接車儀式隆重舉行。盛豐物流投資2000多萬(wàn)元，購(gòu)買由瑞典原裝進(jìn)口的斯堪尼亞公路牽引車12臺(tái)，用于超長(zhǎng)距離甩柜運(yùn)輸，展現(xiàn)出不俗的實(shí)力。
    這種不俗的實(shí)力，源于盛豐物流集團(tuán)掌門人劉用旭對(duì)于自身公司發(fā)展的準(zhǔn)確定位和對(duì)市場(chǎng)先機(jī)的精確把握。
把握先機(jī) 準(zhǔn)確定位
    作為全國(guó)4A級(jí)物流企業(yè)、 “中國(guó)物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)”中前五十強(qiáng)的福建盛豐物流集團(tuán)有限公司，曾經(jīng)只憑借13部中小貨車在福建周邊跑跑傳統(tǒng)的貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。沒(méi)有雄厚的資金實(shí)力，沒(méi)有強(qiáng)硬的后臺(tái)背景，有的只是作為一個(gè)年輕企業(yè)家敢于挑戰(zhàn)和不斷戰(zhàn)勝自我的頑強(qiáng)毅力和雄心壯志。
    2000年，在大多數(shù)人還不知 “物流”為何物時(shí)，依靠自己獨(dú)特的市場(chǎng)觸角和敏銳的市場(chǎng)意識(shí)，劉用旭便萌生了放棄傳統(tǒng)個(gè)體生意，進(jìn)入物流業(yè)發(fā)展的想法。
    敢想敢干，這是當(dāng)代閩商被外界稱道的優(yōu)良品德。抓住福州工業(yè)飛速發(fā)展的機(jī)遇，經(jīng)過(guò)行業(yè)評(píng)估、市場(chǎng)調(diào)研、項(xiàng)目籌劃，2001年12月，剛過(guò)而立之年的劉用旭創(chuàng)辦了福州第一家物流企業(yè)——福州盛豐汽車運(yùn)輸有限公司。盛豐物流在經(jīng)營(yíng)中明確 “為整個(gè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)服務(wù)”的定位，并建立起全國(guó)性的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。福州傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)行業(yè)的新 “物流時(shí)代”從此開(kāi)始。
    在發(fā)展初期，盛豐公司開(kāi)通了福州至華北專線，后又陸續(xù)開(kāi)通福建至華東、華南線路，并率先形成福州往武漢、西安、成都等地的 “定點(diǎn)、定單”快運(yùn)線路，形成以福州為中心，輻射全國(guó)的 “扇形”物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。盛豐也在物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的不斷完善過(guò)程中，逐漸壯大，由初期的3家分公司到現(xiàn)在的85家。公司的注冊(cè)資本也由最初的330萬(wàn)元迅速增長(zhǎng)至2009年的1億元。優(yōu)質(zhì)的一體化服務(wù)也為盛豐物流贏得了許多長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴，其中既有日立、冠捷、華映光電這樣的外資企業(yè)，也有中鋁瑞閩、福耀玻璃等國(guó)內(nèi)知名的大公司。
    據(jù)劉用旭總裁介紹，與外資企業(yè)合作的開(kāi)始還有一段小插曲。那是2002年，當(dāng)時(shí)外資企業(yè)對(duì)于物流的需求量已經(jīng)相當(dāng)大，但由于他們的高要求造成福州本土運(yùn)輸公司對(duì)這類業(yè)務(wù)望而卻步。可是盛豐物流卻迎難而上，主動(dòng)向外資企業(yè)提出合作，并用實(shí)實(shí)在在的優(yōu)質(zhì)服務(wù)徹底打消了他們的疑慮，這些外資企業(yè)中的很多家公司后來(lái)都成為了盛豐物流的長(zhǎng)期合作客戶。盛豐物流甚至成為日立在中國(guó)惟一的第三方物流戰(zhàn)略合作伙伴，全面負(fù)責(zé)日立在全國(guó)各地的終端物流配送。
    隨著企業(yè)的蓬勃發(fā)展，各種榮譽(yù)紛至沓來(lái)。2005年，盛豐物流第一次入選 “中國(guó)物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)”，排名第80名。2006年，連續(xù)第二年入選，排名第56名；同年，榮獲福州市納稅信用A級(jí)單位和福建省 “講誠(chéng)信重質(zhì)量單位”稱號(hào)，并成為福建省物流協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)單位。2007年，被中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)評(píng)為國(guó)家3A級(jí)運(yùn)輸型物流企業(yè)，成為福建省十大示范物流企業(yè)之一，并被認(rèn)定為福州市的知名商標(biāo)。2008年，又被中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)評(píng)為“中國(guó)物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)”，排名升至第43名，2008年晉升為4A級(jí)綜合型物流企業(yè)，全國(guó)道路貨運(yùn)二級(jí)企業(yè)，2009年被認(rèn)定為福建省著名商標(biāo)。
    企業(yè)的發(fā)展、榮譽(yù)的獲得，并沒(méi)有讓劉用旭安于現(xiàn)狀，一個(gè)嶄新的目標(biāo)又在他心中形成：由傳統(tǒng)物流業(yè)向?qū)�業(yè)的第三方物流轉(zhuǎn)型，為客戶提供更專業(yè)化的服務(wù)。
    2008年，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的軟、硬件建設(shè)發(fā)展，盛豐物流終于實(shí)現(xiàn)了向 “第三方物流企業(yè)”的轉(zhuǎn)型，為客戶提供綜合性的物流服務(wù)方案，在原有的“扇形”服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，完善節(jié)點(diǎn)城市布局，規(guī)劃、建設(shè)六大物流中心基地，提高配送效率，堅(jiān)持 “珍惜所托，一如親送”的服務(wù)理念，將委托公司的產(chǎn)品由倉(cāng)庫(kù)直接送達(dá)終端客戶——消費(fèi)者手中。
    準(zhǔn)確的定位，讓盛豐物流找到了企業(yè)前進(jìn)的目標(biāo)，全力以赴向前發(fā)展。劉用旭一次次把握先機(jī)，為企業(yè)打造“海西第三方物流最好品牌”是他對(duì)盛豐物流新的定位，也是企業(yè)接下來(lái)要努力發(fā)展的方向。
專業(yè)細(xì)化 凸顯特色
    成功轉(zhuǎn)型的盛豐物流并沒(méi)有放棄傳統(tǒng)的陸路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，反而堅(jiān)持 “盛豐模式”，以盛豐網(wǎng)絡(luò)為服務(wù)依托，采取集合公路運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)、海關(guān)監(jiān)管、倉(cāng)儲(chǔ)管理、倉(cāng)單質(zhì)押、商品流通供應(yīng)鏈管理等經(jīng)營(yíng)模式，致力于走“專業(yè)化 （運(yùn)輸）”路線。
    作為新興的第三方物流企業(yè)，劉用旭意識(shí)到：大型的物流企業(yè)都重視掌握運(yùn)輸資源，做好市場(chǎng)細(xì)分。不管企業(yè)使用哪一種運(yùn)輸工具，關(guān)鍵在于提升服務(wù)內(nèi)涵，為客戶提供全方位、標(biāo)準(zhǔn)化、個(gè)性化的物流方案。而公路運(yùn)輸是物流業(yè)的基礎(chǔ)，也是盛豐物流最具專業(yè)優(yōu)勢(shì)的方面。因此，企業(yè)形成了集公路、水路、鐵路、民航運(yùn)輸為一體的全方位、標(biāo)準(zhǔn)化的第三方物流企業(yè)，尤其凸顯其在公路運(yùn)輸上的特點(diǎn)。
    首先，盛豐物流在陸路運(yùn)輸方面培養(yǎng)出一支成熟、專業(yè)的管理車隊(duì)的人才隊(duì)伍。這支勇于創(chuàng)新的管理團(tuán)隊(duì)以劉用旭為領(lǐng)導(dǎo)核心，在管理司機(jī)、合理調(diào)度、車技安全保障等方面，建
    立起一系列嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾砗头��?wù)
    流程。在服務(wù)方面，既有環(huán)環(huán)
    相扣的服務(wù)業(yè)務(wù)流程，也有完
    善的客戶投訴流程，并且承諾
    24小時(shí)提供服務(wù)。在管理上，
    針對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中路面行駛復(fù)雜
    的特點(diǎn)，制定了完善的車輛故
    障、交通事故和商務(wù)事故的突
    發(fā)案件處理流程，提出貨運(yùn)物
    資準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)率高達(dá)99.3%、顧
    客滿意度達(dá)到96%以上等一系
    列管理目標(biāo)。
    其次，建立、健全信息化
    服務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)GPS全程監(jiān)
    控。作為第三方物流企業(yè)，為
    客戶提供物流服務(wù)方案，如何
    讓客戶及時(shí)了解產(chǎn)品的狀況、
    庫(kù)存等相關(guān)信息，以便于客戶
    企業(yè)的生產(chǎn)安排呢？信息化的
    管理服務(wù)平臺(tái)無(wú)疑是最為便
    捷、有效的方法。早在2007
    年，盛豐物流的信息管理系統(tǒng)軟件就開(kāi)發(fā)成功，并開(kāi)始在集團(tuán)總部及各分公司推廣使用。企業(yè)內(nèi)的每一個(gè)業(yè)務(wù)運(yùn)作指令、倉(cāng)儲(chǔ)管理信息，通過(guò)因特網(wǎng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，隨時(shí)向客戶提供產(chǎn)品相關(guān)信息，實(shí)現(xiàn)物流的合理調(diào)度，以便安排相應(yīng)的生產(chǎn)計(jì)劃；并將這些指令和倉(cāng)儲(chǔ)管理信息與車載GPS實(shí)現(xiàn)自動(dòng)鏈接，實(shí)時(shí)跟蹤每部車輛、每一單貨物的動(dòng)態(tài)信息。在為客戶提供標(biāo)準(zhǔn)化的在線物流服務(wù)的同時(shí)，還解決了貨物出倉(cāng)后，由于路面行駛會(huì)遇到復(fù)雜情況，全方位監(jiān)控到位難的問(wèn)題；并且能夠有效地減少車輛的“回程空載”現(xiàn)象，提高車輛的使用效率。
    再次，配備優(yōu)質(zhì)的硬件設(shè)施。通過(guò)構(gòu)建全國(guó)六大物流基地、節(jié)點(diǎn)城市建設(shè)，盛豐物流已擁有的倉(cāng)儲(chǔ)總面積達(dá)15萬(wàn)平方米，促使業(yè)務(wù)輻射達(dá)長(zhǎng)三角、珠三角、西南、華南、華中等地。而最具盛豐專業(yè)特點(diǎn)的公路運(yùn)輸?shù)闹鹘恰�—汽車就�?00多輛，并針對(duì)長(zhǎng)短途的不同線路安排不同類型的車輛。其中，大型載重車360多輛，噸位在20~40噸，長(zhǎng)達(dá)12.5~16米，長(zhǎng)年奔馳在全國(guó)各大公路干線上；中型廂式貨車200多輛，用于城市區(qū)間的物流運(yùn)送；小型配送廂式貨車150多輛，以便城市里大街小巷的配送，將產(chǎn)品直接送達(dá)終端客戶手中。
    “工欲善其事，必先利其器。”作為盛豐物流的重要運(yùn)輸工具，各種大中小型汽車常年奔馳于各個(gè)城市的大街小巷，路面行駛又存在著各種復(fù)雜的情況，因此對(duì)車輛的性能要求和安全要求較高。依靠長(zhǎng)期形成的車輛檢測(cè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)和員工過(guò)硬的業(yè)務(wù)技能，盛豐物流成立了福州金山盛豐機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)有限公司。作為福州首家大型車輛檢測(cè)機(jī)構(gòu)，不僅對(duì)本集團(tuán)的各種車輛進(jìn)行性能、安全、環(huán)保等各方面的檢測(cè)，還能憑借齊全的設(shè)備、科學(xué)規(guī)范的管理、成熟的檢測(cè)條件為本市的機(jī)動(dòng)車，如：掛車、農(nóng)用運(yùn)輸車、外籍汽車、臨時(shí)行駛車等，提供初次檢驗(yàn)、年度檢驗(yàn)、變更年檢等各種檢驗(yàn)。由此給予運(yùn)輸工具更加專業(yè)、便捷的檢測(cè)服務(wù)，加強(qiáng)對(duì)硬件的管理，提高安全保障。
    正是基于各種優(yōu)質(zhì)的軟、硬件的完備，盛豐物流在福建省首次采用了國(guó)際先進(jìn)的超長(zhǎng)距離甩柜運(yùn)輸模式。所謂甩柜運(yùn)輸，就是貨物在運(yùn)達(dá)目的地后，司機(jī)只要卸下貨柜就可繼續(xù)出發(fā)，由整箱交接替代傳統(tǒng)運(yùn)輸模式的貨物交接，既增加運(yùn)力又大大節(jié)省時(shí)間。據(jù)估算，從福州到北京，甩柜運(yùn)輸比傳統(tǒng)運(yùn)輸方式能節(jié)省8~10個(gè)小時(shí)。除此之外，這種運(yùn)輸模式還能節(jié)約不少人力、資源等方面的成本。
    盛豐物流發(fā)揮自身陸路運(yùn)輸?shù)膶�業(yè)優(yōu)勢(shì)，涵蓋多式聯(lián)運(yùn)、海關(guān)監(jiān)管、倉(cāng)儲(chǔ)管理、倉(cāng)單質(zhì)押、商品流通供應(yīng)鏈管理等第三方物流多種服務(wù)內(nèi)容，以專業(yè)的優(yōu)勢(shì)繼續(xù)朝著劉用旭的目標(biāo)一路前行。