全省建設(shè)西部綜合交通樞紐工作會(huì)議后，資陽(yáng)市及時(shí)先后召開(kāi)了市委常委（擴(kuò)大）會(huì)議和全市交通工作會(huì)議，傳達(dá)學(xué)習(xí)會(huì)議精神，研究部署重要工作。市政府成立了全市綜合交通推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由市長(zhǎng)任組長(zhǎng)，分管交通和發(fā)改的分管市領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任副組長(zhǎng)，市級(jí)有關(guān)部門主要負(fù)責(zé)人為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)公路建設(shè)、鐵路建設(shè)、機(jī)場(chǎng)建設(shè)和水運(yùn)建設(shè)等4個(gè)推進(jìn)組，各縣（市、區(qū)）對(duì)“33111”重點(diǎn)項(xiàng)目也相應(yīng)建立了專門推進(jìn)組。 
　　市委常委（擴(kuò)大）會(huì)議認(rèn)為：資陽(yáng)具有毗鄰成渝的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，目前還未形成經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，瓶頸是一個(gè)“路”字！一座龍泉山成為資陽(yáng)與成都發(fā)展的“分水嶺”，關(guān)鍵還是一個(gè)“路”字！在新一輪的經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)格局中，資陽(yáng)既面臨重大機(jī)遇，又面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，必須進(jìn)一步解放思想，搶抓機(jī)遇，率先加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，奮力實(shí)施交通突圍，盡快改變交通現(xiàn)狀，大力發(fā)展“通道經(jīng)濟(jì)”，推動(dòng)發(fā)展跨上一個(gè)新臺(tái)階。 
　　資陽(yáng)市建設(shè)的總體構(gòu)想是：以“三縱三橫一環(huán)”高速公路網(wǎng)絡(luò)、“六縱四橫”快速通道網(wǎng)絡(luò)、“三縱三橫兩環(huán)”鐵路網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建“立足全國(guó)、圍繞成渝、突出成都”的資陽(yáng)現(xiàn)代綜合立體交通體系。 
　　--建設(shè)“1＋6”高速公路網(wǎng)。包括既有的成渝高速公路和待建的成安渝高速公路、內(nèi)遂高速公路、遂資眉高速公路、成都第二機(jī)場(chǎng)高速公路、環(huán)成都經(jīng)濟(jì)區(qū)高速公路、資陽(yáng)繞城高速公路，并配套建設(shè)10條快捷通達(dá)的“中通道”。 
　　--建設(shè)“1＋7”鐵路網(wǎng)。包括既有的成渝鐵路擴(kuò)建二線和待建的成渝鐵路客運(yùn)專線、第二成渝鐵路客運(yùn)專線、資陽(yáng)至成都第二機(jī)場(chǎng)軌道交通環(huán)線、成都繞城輕軌延伸至簡(jiǎn)陽(yáng)、綿遂內(nèi)宜城際鐵路、雅眉資遂鐵路、德眉資樂(lè)城際鐵路。 
　　--建設(shè)“1＋1”航運(yùn)網(wǎng)。即爭(zhēng)取在簡(jiǎn)陽(yáng)蘆葭一帶規(guī)劃建設(shè)成都第二機(jī)場(chǎng)，同時(shí)將沱江建成較高等級(jí)航道。 
　　--建設(shè)“1＋3”物流基地。圍繞發(fā)展通道經(jīng)濟(jì)，建設(shè)成都第二機(jī)場(chǎng)航空物流港和養(yǎng)馬、侯家坪、安岳3個(gè)物流中心。 
　　按照規(guī)劃，將重點(diǎn)實(shí)施“千億交通建設(shè)工程”。共規(guī)劃重大綜合交通項(xiàng)目39個(gè)，估算總投資1577.3億元。2009-2012年，實(shí)施項(xiàng)目24個(gè)，估算總投資384.2億元；2013-2020年，規(guī)劃項(xiàng)目14個(gè)，估算總投資1193.1億元。 
　　近期重點(diǎn)抓好“33111”重點(diǎn)交通項(xiàng)目建設(shè)。即：強(qiáng)力推進(jìn)成安渝、內(nèi)遂、遂資眉3條高速公路，資三、簡(jiǎn)三、成簡(jiǎn)3條快速通道，成渝鐵路客運(yùn)專線，10條中通道，10條成安渝高速公路連接線的建設(shè)。對(duì)每個(gè)重點(diǎn)交通建設(shè)項(xiàng)目實(shí)行“一個(gè)項(xiàng)目，一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)，一個(gè)部門，一個(gè)小組，一個(gè)例會(huì)，一個(gè)機(jī)制”的“六個(gè)一”工作法，采取定領(lǐng)導(dǎo)、定部門、定人員、定投資、定工期、定獎(jiǎng)懲的“六定”責(zé)任制，明確推進(jìn)責(zé)任，將工作任務(wù)分解到部門，做到領(lǐng)導(dǎo)落實(shí)、人員落實(shí)、工作落實(shí)、責(zé)任落實(shí)；推行“量化目標(biāo)任務(wù)、量化責(zé)任主體、量化時(shí)間進(jìn)度”的“三個(gè)量化”管理，明確重大項(xiàng)目的推進(jìn)目標(biāo)、推進(jìn)責(zé)任和完成時(shí)限，達(dá)到保時(shí)保質(zhì)保量完成項(xiàng)目推進(jìn)工作的要求；實(shí)施“倒排審批進(jìn)度、倒排開(kāi)工日期、倒排工程工期”工作機(jī)制，將項(xiàng)目建設(shè)的任務(wù)具體到建設(shè)單位、責(zé)任部門和責(zé)任人，將項(xiàng)目投資計(jì)劃和形象進(jìn)度細(xì)化到每個(gè)季度、每個(gè)月。 
　　目前，資陽(yáng)市正加快交通發(fā)展投資有限公司的注冊(cè)運(yùn)營(yíng)，做到有機(jī)構(gòu)、有領(lǐng)導(dǎo)、有人員、有經(jīng)費(fèi)、有責(zé)任。確保機(jī)構(gòu)組建到位、工作任務(wù)明確，將融資任務(wù)細(xì)化到每年、每月。加快制定交通投資有限公司的資金管理辦法，建立健全嚴(yán)格的資金審批程序、利息計(jì)提辦法，確保交通建設(shè)資金運(yùn)轉(zhuǎn)的安全和規(guī)范。