超限超載運(yùn)輸已成為一大社會(huì)公害，不僅毀壞公路橋梁，還極易引發(fā)交通事故，并導(dǎo)致道路運(yùn)輸市場(chǎng)的惡性競(jìng)爭(zhēng)。 
　　海南省交通運(yùn)輸廳有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，超限超載運(yùn)輸嚴(yán)重?fù)p壞了公路、橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施，造成路面、橋梁正常使用年限縮短，不得不提前大中修。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近三年來(lái)，超限超載運(yùn)輸對(duì)海南省公路和橋梁造成的損失約3億多元，平均每年損失1億多元。橋梁方面，現(xiàn)已檢查發(fā)現(xiàn)四類(lèi)以上危橋有121座，其中有嚴(yán)重安全隱患的危橋有16座。公路方面，海文高速公路左幅，西線(xiàn)高速公路昌江段、九所段，海榆西線(xiàn)，海榆東線(xiàn)陵水段，陵水曲新線(xiàn)、祖南線(xiàn)、文群線(xiàn)、陵英線(xiàn)、牙谷線(xiàn)，文昌文蓮線(xiàn)、靈文嘉線(xiàn)，定安云文線(xiàn)、寶南線(xiàn)，東方大新線(xiàn)、東公線(xiàn)、新大線(xiàn)等路面損壞十分嚴(yán)重。全省干線(xiàn)公路已有45座橋梁被迫拆除改造或加固。 
　　據(jù)了解，超限超載車(chē)輛車(chē)型多為4-6軸大型載重汽車(chē)，主要是水泥罐裝車(chē)以及砂石、管樁、鋼材、包裝水泥等運(yùn)輸車(chē)，一般超限率在15%以上，部分路段超限率甚至超過(guò)100%。 
　　“超限超載運(yùn)輸容易引發(fā)惡性交通事故，危及廣大人民生命財(cái)產(chǎn)安全。”省交警總隊(duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，70%的道路安全事故是由于車(chē)輛超限超載引發(fā)的，50%的群死群傷性重大道路交通事故與超限超載有直接關(guān)系。有專(zhuān)家分析，車(chē)輛超載使車(chē)輛的慣性增大，制動(dòng)性能變差，制動(dòng)距離加長(zhǎng)，降低車(chē)輛穩(wěn)定性和通過(guò)性，致使車(chē)輛故障頻發(fā)，極易引發(fā)交通事故。據(jù)有關(guān)部門(mén)試驗(yàn)證明，每超載一噸，機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)距離就增加1米以上。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2006年以來(lái)，全省因違法裝載及超限裝載引發(fā)的交通事故77起，死亡41人，144人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失518502元。 
　　“導(dǎo)致這類(lèi)事故發(fā)生的一個(gè)重要原因，是司機(jī)無(wú)視法律法規(guī)，單純追求經(jīng)濟(jì)利益，最終釀成慘劇。”省交警總隊(duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人分析稱(chēng)。 
　　省治超辦有關(guān)人士說(shuō)，超限超載運(yùn)輸還導(dǎo)致了道路運(yùn)輸市場(chǎng)的惡性競(jìng)爭(zhēng)。車(chē)主競(jìng)相壓價(jià)承攬貨源，以超限超載來(lái)獲取利潤(rùn)，形成惡性循環(huán)。 
　　有關(guān)專(zhuān)家說(shuō)，長(zhǎng)期超限超載運(yùn)輸，使車(chē)輛不堪重負(fù)，車(chē)輛的磨損程度加劇，“折壽”難免，正常使用年限在10年左右的貨運(yùn)車(chē)輛，往往行駛幾年后就會(huì)面臨報(bào)廢。