超限超載運(yùn)輸已成為一大社會(huì)公害，不僅毀壞公路橋梁，還極易引發(fā)交通事故，并導(dǎo)致道路運(yùn)輸市場(chǎng)的惡性競(jìng)爭(zhēng)。 
　　海南省交通運(yùn)輸廳有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，超限超載運(yùn)輸嚴(yán)重?fù)p壞了公路、橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施，造成路面、橋梁正常使用年限縮短，不得不提前大中修。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近三年來(lái)，超限超載運(yùn)輸對(duì)海南省公路和橋梁造成的損失約3億多元，平均每年損失1億多元。橋梁方面，現(xiàn)已檢查發(fā)現(xiàn)四類以上危橋有121座，其中有嚴(yán)重安全隱患的危橋有16座。公路方面，海文高速公路左幅，西線高速公路昌江段、九所段，海榆西線，海榆東線陵水段，陵水曲新線、祖南線、文群線、陵英線、牙谷線，文昌文蓮線、靈文嘉線，定安云文線、寶南線，東方大新線、東公線、新大線等路面損壞十分嚴(yán)重。全省干線公路已有45座橋梁被迫拆除改造或加固。 
　　據(jù)了解，超限超載車輛車型多為4-6軸大型載重汽車，主要是水泥罐裝車以及砂石、管樁、鋼材、包裝水泥等運(yùn)輸車，一般超限率在15%以上，部分路段超限率甚至超過(guò)100%。 
　　“超限超載運(yùn)輸容易引發(fā)惡性交通事故，危及廣大人民生命財(cái)產(chǎn)安全。”省交警總隊(duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，70%的道路安全事故是由于車輛超限超載引發(fā)的，50%的群死群傷性重大道路交通事故與超限超載有直接關(guān)系。有專家分析，車輛超載使車輛的慣性增大，制動(dòng)性能變差，制動(dòng)距離加長(zhǎng)，降低車輛穩(wěn)定性和通過(guò)性，致使車輛故障頻發(fā)，極易引發(fā)交通事故。據(jù)有關(guān)部門試驗(yàn)證明，每超載一噸，機(jī)動(dòng)車制動(dòng)距離就增加1米以上。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2006年以來(lái)，全省因違法裝載及超限裝載引發(fā)的交通事故77起，死亡41人，144人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失518502元。 
　　“導(dǎo)致這類事故發(fā)生的一個(gè)重要原因，是司機(jī)無(wú)視法律法規(guī)，單純追求經(jīng)濟(jì)利益，最終釀成慘劇。”省交警總隊(duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人分析稱。 
　　省治超辦有關(guān)人士說(shuō)，超限超載運(yùn)輸還導(dǎo)致了道路運(yùn)輸市場(chǎng)的惡性競(jìng)爭(zhēng)。車主競(jìng)相壓價(jià)承攬貨源，以超限超載來(lái)獲取利潤(rùn)，形成惡性循環(huán)。 
　　有關(guān)專家說(shuō)，長(zhǎng)期超限超載運(yùn)輸，使車輛不堪重負(fù)，車輛的磨損程度加劇，“折壽”難免，正常使用年限在10年左右的貨運(yùn)車輛，往往行駛幾年后就會(huì)面臨報(bào)廢。