日前，AP穆勒·馬士基集團(tuán)總裁安德森在一次電話會(huì)議上表示，馬士基已準(zhǔn)備好通過降價(jià)來維護(hù)自己在集裝箱運(yùn)輸市場上的市場份額。  　　“我們不會(huì)容忍任何人通過打價(jià)格戰(zhàn)來奪取我們的市場份額，如果真的發(fā)生這樣的情況，我們已準(zhǔn)備好接招。”他說。 
　　據(jù)分析師解讀，這是馬士基向妄圖發(fā)起價(jià)格戰(zhàn)奪取市場份額的歐洲競爭對(duì)手們發(fā)出的一次警告。 
　　安德森接著說：“我們不會(huì)主動(dòng)出擊去爭奪市場份額，當(dāng)然我們有能力這么做，因?yàn)槲覀兊呢?cái)政狀況或許要好于大多數(shù)的競爭對(duì)手。但是，我們不認(rèn)為在一個(gè)打價(jià)格戰(zhàn)就無錢可賺的市場中，這么做會(huì)有意義。” 
　　一分析師評(píng)論稱：“這是對(duì)歐洲競爭對(duì)手的一次直接警告,尤其是那些正陷于財(cái)政困境的船公司，如赫伯羅特、以星等。亞洲的船公司目前還表現(xiàn)得比較克制。”赫伯羅特與以星目前都在接受外界的救助，以使公司能夠繼續(xù)經(jīng)營。“如果馬士基是想提醒競爭對(duì)手什么的話，那就是即使肉搏，馬士基也能堅(jiān)持到最后一個(gè)。”他說。 
　　除了警告競爭對(duì)手外，馬士基已宣布將從9月1日起提征美洲區(qū)內(nèi)航線的運(yùn)價(jià)。由南美東海岸發(fā)往中美洲、加勒比以及南美西海岸的貨物的運(yùn)費(fèi)將提高150美元/teu。此外，由北美發(fā)往南美西海岸的貨物的運(yùn)費(fèi)將提高300美元/teu,10月1日起生效。 
　　據(jù)加勒比地區(qū)的港口代理介紹，目前由巴拿馬發(fā)往牙買加金斯敦港的貨物的運(yùn)費(fèi)為1，000美元/teu。馬士基將提價(jià)100美元，相當(dāng)于提價(jià)10%。 
　　馬士基則在一份新聞稿中稱：“對(duì)在該地區(qū)經(jīng)營的船公司來說，貿(mào)易環(huán)境仍然受到低運(yùn)價(jià)以及經(jīng)營環(huán)境不持續(xù)的限制。”