近日從上海交通大學獲悉，近10年中，在國家和有關海洋石油公司等方面的支持下，該校海洋工程國家重點實驗室進行了一系列動力定位系統原創性自主研發，目前已取得了階段性成果。
據悉，該實驗室已經完成或即將完成研發項目包括由上海交通大學科技基金、國家自然科學基金、國家“863”青年基金資助的“海洋結構物動力定位系統研究”、“海洋結構物動力定位系統波浪力影響特性研究”、“基于波浪外干擾的新型動力定位控制系統研究”、“深海平臺動力定位控制系統研究”等，以及面向工程應用、涉及動力定位系統研究的國家“863”重大課題，包括“3000米水深半潛式鉆井平臺關鍵技術”、“深水油氣開發工程試驗平臺技術”、“深水半潛式鉆井船設計與建造關鍵技術”等。
上海市造船工程學會海洋工程專業學術委員會秘書長、上海交大副教授王磊說，現代海洋平臺、FPSO，以及鋪管船、布纜船、科考船、海監船、起重打撈船、救生船、水合物調查船、潛水救撈母船、拖船等海洋結構物和船舶，大都需要動力定位系統，以定位在海上某一點進行鉆井、鋪管、布纜、科考、打撈、救助、潛水等作業。隨著全球海洋開發，特別是深海開發力度的加大動力定位系統的市場前景將十分廣闊。目前，國產海洋石油平臺、FPSO和相關船舶采用的動力定位系統依賴進口。
由于動力定位系統的核心部分是DP控制系統，目前，上海交大海洋工程國家重點實驗室已經完成和即將完成的動力定位系統原創性自主研發項目、課題主要以DP控制系統為中心內容。在研發過程中，該實驗室發揮上海交大理論和基礎研究優勢，利用實驗室軟件、硬件完備的有利條件，突出重點和關鍵部分，采取理論分析、數值計算與模型試驗相結合的方法，展開理論建模和模型試驗雙向互動研究，推進每個項目、課題的原創性自主研發。該實驗室取得的部分成果填補了國際或國內空白，我國對這些成果擁有完全自主知識產權。
目前，上海交大海洋工程國家重點實驗室已經向國家知識產權局申報數項專利，其中“半潛式平臺動力定位模型試驗推進裝備”等5項已獲國家發明專利，“模型動力定位系統軟件”項目已獲得計算機著作權。近期，該實驗室又申報了4項國家發明專利。
王磊表示，上海交大海洋工程國家重點實驗室雖在原創性動力定位系統自主研發方面取得了階段性成果，但業內研究單位和企業還需共同努力，推進產學研結合，使我國盡快掌握動力定位系統的成套關鍵技術，并在此基礎上推進自主研發成果的產業化。