洛川至黃龍二級(jí)公路改建工程自3月1日開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目建設(shè)管理處克服施工環(huán)境差等不利因素，精心組織，科學(xué)管理，在全線掀起“比、趕、超”的建設(shè)熱潮。截至8月初完成投資1.4億元，占年計(jì)劃的70%，完成涵洞91道，防護(hù)工程1.7萬(wàn)立方米，路基已成型30公里。 
　　洛川至黃龍二級(jí)公路始于洛川縣城，終于黃龍縣城西的石堡鎮(zhèn)，路線全長(zhǎng)85.13公里，項(xiàng)目管理處在全線推行“一線”管理法，即高級(jí)駐地監(jiān)理工程師在一線對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡視，及時(shí)解決和處理影響工程質(zhì)量的各類(lèi)問(wèn)題，杜絕和消除各種質(zhì)量隱患；專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師對(duì)隱蔽工程及重要工程部位實(shí)行一線全過(guò)程的旁站監(jiān)督；每道施工工序結(jié)束后，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員要及時(shí)進(jìn)行檢查和認(rèn)定等。為了確保今年按期完成路基施工任務(wù)，管理處以旬、月為單位，編排詳細(xì)的工程進(jìn)度計(jì)劃，并把計(jì)劃層層分解。采取日?qǐng)?bào)、旬調(diào)度、月聯(lián)查的辦法，獎(jiǎng)勵(lì)先進(jìn)處罰后進(jìn)。同時(shí)，面對(duì)各施工單位的進(jìn)度參差不齊的狀況，管理處領(lǐng)導(dǎo)包抓進(jìn)度差的施工單位，分析影響工程進(jìn)度的難點(diǎn)，幫助制訂施工方案，調(diào)整人員力量和施工機(jī)械設(shè)備，加快落后施工單位的工程進(jìn)度。