國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（International Air Transport Association，IATA，簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”）今（27）日發(fā)布的7月份國(guó)際定期航班運(yùn)輸數(shù)據(jù)顯示，7月份全球客運(yùn)需求下降2.9%，下降11.3%，而中東地區(qū)是唯一出現(xiàn)客貨運(yùn)齊漲的地區(qū)，其客運(yùn)增長(zhǎng)13.2%，貨運(yùn)增長(zhǎng)1%。  　　國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)喬瓦尼·比西尼亞尼（Giovanni Bisignani）說：“需求看似有所改善，但底線并沒有改善，收入和收益仍然繼續(xù)暴跌。未來數(shù)月仍有許多的不確定性因素，包括油價(jià)等。前往復(fù)蘇的道路將會(huì)是緩慢而不穩(wěn)定。”
　　亞太區(qū)跌幅最大 中東罕見增長(zhǎng)
　　客運(yùn)需求在各區(qū)域表現(xiàn)不一。其中亞太區(qū)航空公司正在經(jīng)歷衰退的極端。7月份客運(yùn)需求同比下跌7.6%，為所有區(qū)域最大跌幅。
　　歐洲和北美航空公司客運(yùn)量分別下降3.1%和3.2%。旅客由于衰退的壓力，轉(zhuǎn)向了票價(jià)更低廉的艙位。航空公司也需要在運(yùn)力過剩和競(jìng)爭(zhēng)加劇的狀況下，提供更多的降價(jià)票。7月份狀況的改善，不是因?yàn)槭杖敫纳苹蚴墙?jīng)濟(jì)信心回升，而是航空公司降價(jià)的行為。
　　拉美航空公司客運(yùn)需求下降3.5%，為全球唯一區(qū)域出現(xiàn)比前七月下降的市場(chǎng)，前七月下降3.0%。
　　非洲航空公司客運(yùn)下降5.5%，前七月下降8.6%。中東航空公司是唯一出現(xiàn)增長(zhǎng)的區(qū)域。7月份增長(zhǎng)13.2%，6月份增長(zhǎng)12.9%。主要是因?yàn)檫\(yùn)力的增長(zhǎng)、分享了歐洲-亞洲航線的市場(chǎng)份額。
　　貨運(yùn)仍未企穩(wěn)
　　7月份國(guó)際貨運(yùn)需求雖然同比下降11.3%，但相比6月份下降16.5%已有所改善。但7月份47.6%的載貨率仍低于去年同期49%的水平。除非洲外的其他區(qū)域均出現(xiàn)需求改善。而中東市場(chǎng)則是唯一增長(zhǎng)的區(qū)域。
　　亞太、歐洲、北美的航空公司貨運(yùn)量分別下降9.5%、16.2%和14.6%。非洲航空公司暴跌25.9%，唯一一個(gè)比6月份下跌的區(qū)域，6月份下降20.2%。中東航空公司成為唯一增長(zhǎng)的市場(chǎng)，同比增長(zhǎng)1%。拉美航空公司的貨運(yùn)同比下降1.2%。
　　比西尼亞尼說：“隨著公司加大倉儲(chǔ)，航空貨運(yùn)市場(chǎng)就會(huì)有所改善。一旦庫存達(dá)到銷售預(yù)期時(shí)，當(dāng)商業(yè)和消費(fèi)者信心指數(shù)回升，航空貨運(yùn)需求改善的狀況將會(huì)持續(xù)平穩(wěn)。由于中大部分企業(yè)仍負(fù)有高額債務(wù)，因此短期內(nèi)暫時(shí)未能見到明顯的改善。”