《伊朗日報》8月27日報道，伊朗國有油輪公司稱，該公司無意從中國進口12艘VLCC，而試圖在本國的船廠自己建造油輪。 
但據中間商稱，伊朗油輪公司確認將從上海外高橋造船廠定造6艘VLCC，而其余的6艘特大型油輪還沒有確定由哪家船廠建造，也可能是由大連造船工業公司建造。事實上，無論是融資還是伊朗的造船能力、造船成本現階段似乎都不可能有條件造VLCC，所以此次船東的聲明更象是一種外交上的障眼法，因為目前除了中國船廠再沒有更好的選擇了。
另據伊朗《世界報》8月25日報道,伊朗港務局設備供應處處長Abdol Karim Rozazan對外稱,伊朗政府為保護和鼓勵國內造船工業,對訂購國產客輪用戶提供銀行特別優惠貸款，支持國輪國造。
而伊朗總統艾哈邁迪內賈德稱，為了進一步加強伊朗的船舶工業，他將禁止伊朗國有公司購買外國船舶。艾哈邁迪內賈德總統在第一次內閣會議上警告說，他將免去任何采購“外國船舶”的國有公司經理的職務并開除。
據國際船舶網記者了解，艾哈邁迪內賈德總統是在參加在hormozgan省舉行的伊朗本土建造的第一艘遠洋集裝箱船“Iran-Arak”號下水儀式時，發表上述講話的。
法爾斯新聞社援引艾哈邁迪內賈德總統的話說，伊朗的船舶專家已經承諾將在最短的時間滿足伊朗所有國有公司購買各種船舶的需要。
伊朗造船海洋工業園區有限公司（ ISOICO ）已經建造的航速為32節，繼航能力達25天的7,500噸“Iran-Arak”號集裝箱船長185米，寬30米，吃水10米，耗資5000萬美元。