上半年，江蘇省泰州市高港區實現工業總產值、財政收入、外貿出口額同比分別增長31.5％、25.4％和7.8％，增幅均列泰州市前列。高港區委書記王建說，在國際金融危機中，高港之所以能夠快速擺脫不利影響，實現強勢復蘇，關鍵得益于高港高端的產業體系所釋放出來的核心競爭力。
高港的產業體系到底高在哪？ 
　　高港主動把推動工業經濟轉型升級作為應對國際金融危機的重要舉措來抓，通過要素傾斜、政策扶持等手段，支持和引導企業向產業鏈高端攀升，進一步做強造船、糧油和機電等優勢產業。
　　5月7日，泰州三福船舶工程有限公司市級院士工作站正式成立。入駐工作站的張炳炎院士是造船行業的專家，他的任務不僅是開發新的船型，關鍵是推動該公司數字化造船的進程。
　　同時，為加快工業經濟轉型升級進程，該區進一步完善了工業企業培大育強獎勵政策，拿出1000萬元專項引導資金，鼓勵企業增資擴股、新上項目，加快企業自主創新步伐。
　　圍繞構筑國際制造業基地，高港正引導產業內部分工向精細化方向發展，加快培大育強臨港產業集群，到2010年，糧油、船舶、石化和物流四大產業經濟總量將突破400億元。截至目前，高港沿江共引進糧油、船舶、石化企業10多家，實現銷售23億元，產業集群效應初步顯現。中航船舶、海企化工、益海糧油等一批爆發力強的項目，為產業的前伸后延創造了空間。
　　圍繞益海糧油和省糧物流加工儲備項目，該區建立了上下游關聯密切的糧油及食品產業鏈，打造國內一流的糧油產業基地；依托中航船舶、三福船舶等船舶龍頭企業，向特種船舶、專業型船舶發展并同步發展船舶配套產業，將船舶產業做專做特；圍繞海企、梅蘭兩家龍頭企業，發展新型硅、氟工業，培植規模集聚明顯、產業鏈配套的現代化工產業。
　　構建現代物流走廊是高港打造國際制造業基地的又一重要戰略。
　　2月底，泰州港核心港區投資有限公司正式登記注冊，這標志著核心港區建設實質性啟動。
　　高港區委書記王建說，泰州港核心港區集港口碼頭、倉儲物流、商貿集散、保稅功能、臨港產業為一體。近期目標是建成服務高港及全市制造業的物流集散港口；遠景目標是充分發揮區位交通優勢，建成承接上海蘇南、輻射蘇中蘇北的長三角區域現代化港區，服務長江中上游經濟圈、連接沿海及港臺的國際物流中轉基地。
　　隨著長江—12米航道的建設，今后10萬噸船舶可在來潮時直接到達南京港(002040,股吧)，這表示處于南京港下游的泰州港將正式跨入海港行列，為把泰州港打造成為長江下游重要的中轉港口基地提供了機遇。
　　依托泰州港口資源，高港綜合物流園已經啟動建設，力爭經過5年至10年的發展，建成服務本地、輻射地區、面向江蘇、連接海外的區域性港口物流樞紐和國際型物流節點，園區物流總額實現200億元，利稅3億元。
　　今年以來，該園區已啟動金屬、木材、化工三大物流基地建設，成功吸引企業80家，投資總額3.75億元，實現開票銷售11億元，完成稅收近億元，同比增長300％。