由中國港口協會編制的《常熟港與臨江經濟發展戰略規劃》日前通過專家組評審。

　　常熟港擁有32.1公里長江岸線，2008年常熟港的貨物吞吐量達到了4020萬噸，但是常熟港碼頭通過能力僅有2654.7萬噸，公用碼頭已超負荷運行，同時，目前常熟港年設計吞吐能力為825萬噸，僅占到常熟港綜合通過能力的33.9%。為了推動港口的開發建設及臨江經濟的發展，常熟市提出了“以港興市”的發展戰略，并委托中國港口協會成立課題組，開展《常熟港與臨江經濟發展戰略規劃》研究。

　　《常熟港與臨江經濟發展戰略規劃》分近期(2009年到2015年)、中期(2016年到2021年)和遠期(2021年到2030年)三個階段。根據該《發展戰略規劃》的定位，常熟港將依托臨江產業的發展，成為以公共碼頭為主導的長三角地區重要的臨江工業港、常熟臨江商品貿易中心和物流港口、上海國際航運中心重要的支線喂給港。常熟臨江經濟區將圍繞臨江工業、物流、貿易三大主題，把常熟經濟開發區打造成為承接上海和國際產業梯度轉移的重要平臺;形成以先進裝備制造業為代表的臨江產業集群;形成以區內相關產品為對象的商品貿易中心和物流中心;逐步建成涵蓋城市功能的綜合型、現代化、資源節約、環境友好的綠色臨江新港區。

　　據常熟市相關負責人介紹，在今后的發展中，常熟港及臨江經濟區將根據裝備制造產業園、汽配產業園、鋼材深加工園等七大產業園的發展規模進行布局，使沿江地區形成“一軸、兩帶、多核心”的空間布局結構。常熟市港務局相關負責人指出，“一軸”即海虞鎮與梅李鎮之間聯系常熟市區與長江的生態軸;“兩帶”即生產軸線兩側主要交通通道形成的產業發展帶;“多核心”即各產業組團及居住組團核心。