近日從708研究所獲悉，該所已自主研發成功萬箱級集裝箱船10萬馬力級動力超級軸系。該軸系全長50.7米，前端接口10萬馬力級別船用大功率低速柴油機，后端接口螺旋槳，其艉軸直徑為980毫米，中間軸直徑為810毫米，艉軸重約86噸，中間軸重約162噸，總重量約250噸。該軸系的成功自主設計，填補了我國船舶動力超級軸系的空白。
據悉，這一船舶動力超級軸系的研發工作由708所開發設計部輪機科承擔。該科科長梅春說，該軸系可采用國產材料，其熱加工與冷加工均可由國內企業承擔。這意味著，我國完全有能力實現大功率大直徑船舶動力系統軸系的自主設計、自主制造。該軸系主要由艉軸艉管總成、艉軸、中間軸、軸系連接螺旋栓組件、液壓螺母等部件組成。近幾年中，708所輪機科的科研設計人員攻克了大功率大直徑軸系設計技術、軸系振動計算技術、柴油機與軸系接口技術、軸系定位技術、軸系與螺旋槳接口技術、機艙布置等重大關鍵技術的難關，全面完成了一系列設計和技術文件的編制工作，確保該軸系完全具有自主知識產權，符合中國船級社和美國船級社的人級要求。
據了解，"8000TEU-10000TEU超大型集裝箱船開發關鍵技術研究”是原國防科工委于2004年2月確定的國家重點科研項目，主要科研課題包括萬箱級集裝箱船水動力性能綜合技術研究、結構設計關鍵技術研究、大型設備系統設計關鍵技術研究、萬箱級超大型集裝箱船建造工藝等，船舶動力超級軸系研發是大型設備系統設計關鍵技術研究的主體部分。今年4月15日，國家工業與信息化部會同國家財政部組織專家，在上海對“8000TEU-10000TEU超大型集裝箱船開發關鍵技術研究”課題進行了驗收，船舶動力超級軸系研發作為其中的子項目，也通過了驗收。