造船業(yè)仍未擺脫經(jīng)濟衰退——工信部船舶處處長和中國船舶工業(yè)協(xié)會有關負責人昨天都向記者傳遞了這一信息。剛剛完成的上半年運行情況統(tǒng)計表明，全國造船廠的業(yè)績增長愈加乏力，中船集團在滬企業(yè)也面臨船市進一步下滑的危險。   　　后年可能無船可建 
　　綜合工信部裝備產(chǎn)業(yè)司船舶處處長和中國船舶工業(yè)協(xié)會有關負責人的介紹，上半年我國船舶工業(yè)總產(chǎn)值、出口交貨值的增幅繼續(xù)呈現(xiàn)下降趨勢。重點監(jiān)測船舶企業(yè)新船訂單為546萬載重噸，同比下降80．7％，手持船舶訂單連續(xù)9個月下降;利潤滑坡明顯，至5月份已經(jīng)沒有增長。因此，金融危機對船舶行業(yè)的影響持續(xù)顯現(xiàn)，經(jīng)營形勢不容樂觀。 
　　中國船舶工業(yè)協(xié)會尤其指出，上半年“訂單撤銷”和“合同重談”的案例顯著增多，我國船廠手持船舶訂單的安全性遭遇嚴峻挑戰(zhàn)。據(jù)不完全統(tǒng)計，6月份，我國造船廠共取消訂單14艘、122萬載重噸，比5月份有所增加。如何確保訂單的安全性成為當前造船企業(yè)首要的任務。 
　　另外，中國船舶等造船集團以及中遠集團這兩年在長江口、珠江口都建立起了造船基地，生產(chǎn)能力正逐步發(fā)揮，生產(chǎn)效率正逐步提高，但目前都存在后續(xù)訂單承接困難，今后可能逐漸面臨開工不足。 
　　預測認為，世界經(jīng)濟金融危機對造船業(yè)的影響尚未完全釋放，從整個造船產(chǎn)業(yè)鏈運行角度來看，短期內(nèi)造船市場不大可能走出低迷。由于缺乏有效需求支撐和造船成本下降，下半年新船價格仍有較大回落空間。 
　　“（造船業(yè)）今年下半年、明年上半年都有可能繼續(xù)下滑。”工信部船舶處處長發(fā)出警告，2011年、2012年部分造船廠可能訂單斷檔，無船可建造。而中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會的預言是，如果主要的骨干企業(yè)訂單仍然處于停頓狀態(tài)，那么造船業(yè)今年下半年就可能發(fā)生更大困難。 
　　加大財稅支持力度 
　　“要處理好調(diào)整與振興的關系，只有調(diào)整才能振興。”工信部船舶處處長表示，國家決心加快淘汰一部分產(chǎn)能，加大造船廠的重組步伐，工信部正在研究具體實施方案，至少3年內(nèi)停止擴建船廠、不再新增船塢。而且，造船廠的根本出路是提高國際競爭力，“船型科研項目指南即將下發(fā)，工信部還在與財政部研究資金支持方案。” 
　　上海船舶工業(yè)協(xié)會指出，各大集團在上海的造船廠加快結(jié)構(gòu)調(diào)整和創(chuàng)新，愿意推進高技術(shù)、高附加值新船型的開發(fā)，重點突破關鍵性技術(shù)瓶頸;通過應用先進制造技術(shù)，實現(xiàn)造船模式的轉(zhuǎn)變。據(jù)悉，上海市經(jīng)信委給上海造船業(yè)確定的任務有:各廠應至2011年實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級;研發(fā)科學考察船、海洋油氣開發(fā)裝備;長興島、外高橋以ＬＮＧ船、萬箱集裝箱船、大型油氣船等船型為重點發(fā)展方向。 
　　記者在上海船舶工業(yè)協(xié)會獲悉，上海市經(jīng)信委已承諾加強協(xié)調(diào)，發(fā)揮資本市場對造船廠的支持;上海愿拿出土地、岸線等資源鼓勵造船廠進行首臺（船型）突破;對承擔國家課題的造船廠給予財政稅收方面的優(yōu)待;造船廠可以大力引進所需的創(chuàng)新研發(fā)設計人員、高級技術(shù)工人;上海正研究制定內(nèi)資、外資參與造船業(yè)的政策，幫助造船廠改善資金鏈。“上海今年總計安排了100億元，支持包括造船廠在內(nèi)的九大行業(yè)進行創(chuàng)新。”