7月27日18：50分，地面服務部值機主管接到南航現場代表的電話：由于CZ4356重慶到深圳機械故障，當日該航班不能執行，請求國航協助簽轉接收該航班的旅客，此時距離國航CA4345（預計起飛時間19：30）只有不到10分鐘時間，并且由于執行CA4345的飛機停靠在遠機位，現場已經開始組織旅客登機。 
　　此時CA4345的辦理人數是117人，執飛機型為737-800，最大運輸量能達到167人，尚有空余座位50個，如果能夠接收南航的簽轉，將座位完全利用，所簽轉旅客收入就將全部轉化為邊際利潤，金額可達到3萬元以上，情況緊急，值機主管立即將此情況向地服值班領導作出匯報，地服值班經理果斷決策：部門聯動，盡全力接收簽轉旅客，同時確保CA4345航班運行正點。按此要求，地面服務部各單位立即按職能分工高效運轉起來：一是控制室推遲CA4345航班關閉時間，實際關閉以值機柜臺簽轉進度為主要依據，同時針對CA4345航班無頭等艙客人，將該航班做成混艙以利于更大程度地接收旅客；二是配載、監裝和行李分揀抽調專人嚴陣以待，一旦航班關閉立即實施配載平衡和簽轉行李的分揀、運輸及裝機；三是服務室加派人手實施簽轉旅客的全程引導，確保旅客辦理完手續后無阻滯地直接到達指定登機口；四是站坪車輛實施穿梭運輸，確保簽轉旅客迅速被運送登機。
　　從19：05開始，CA4345航班在組織旅客登機的過程中，離崗系統內的人數不斷地跳躍攀升，140、150、160……19：13分，旅客人數定格在168（含7名嬰兒），隨即各單位按照預案要求啟動后續工作，19：22分，最后一名簽轉旅客到達登機口登上專用的晚到旅客擺渡車，19：25分，CA4345客齊，客艙門關閉，在此區間，地服同步完成配載艙單的制作及ACARS上傳和簽轉行李的裝機，19：42，CA4345航班正點起飛。
　　從19：05開始接收到19：25客艙門關閉，地面服務部僅用時20分鐘實現了51名旅客凈簽入，保守估計為公司增收3萬元，與此同時確保了CA4345正點起飛。