記者從近日召開的東航2009年中期工作會議上了解到，上半年東航生產經營和經濟效益保持小幅恢復增長態勢，集團公司整體實現贏利；航班正常率達85.36%，高居全行業第一名，超出全行業平均水平2.28%。 
　　2009年是"科學發展，重振東航"的起步之年，是打造"員工熱愛、顧客首選、股東滿意、社會信任"的新東航的開局之年，更是在科學發展觀指導下求生存、抓改革、謀發展，努力擺脫極度危機的奮進之年。東航按照年初工作會議預定的目標，扎實推進各項工作，取得了明顯成效。
　　"止血、斷臂、輸血、造血"四大行動成效明顯。256項止血減虧措施成效顯著，截至7月，東航股份公司可控費用節約1.13億元，降幅達12%以上。通過調整投資結構，投資壓縮規模，使公司減少了近80億元的現金流出。圍繞市場需求，優化航線網絡，加大國內市場投入，增加網絡產品，拓寬營銷渠道，強化營銷能力。與中國三大電信運營商開展戰略合作，短時間內開發出了集短信和客服功能為一體的95530營銷平臺，經營狀況呈現逐步向好的態勢。
　　"生存、信心、信任"三大危機得到明顯緩解。在獲得國家資本金注入的同時，東航積極爭取金融機構的支持，獲得銀行授信1060億元人民幣，為恢復生機補充了能量。首屆網絡交流活動拉近了領導與員工的距離，"職工服務中心"積極為員工解決實際問題，滿意度達到100%。"東航時間"、"出差不坐頭等艙"等號召已成為東航所有干部員工的自覺行為。員工信心和管理人員的責任意識明顯增強。
　　改革重組取得突破。東航以人事制度改革為切入點，實行屆齡管理人員一次性退出現職，不低于50%的中層管理崗位公開競聘等改革措施。130多名管理人員通過競聘走上新的崗位，極大地激發了青年人才的熱情和隊伍的活力。在上級部門的大力支持下，東航上航聯合重組工作有序推進，協同效應已初步顯現。與其它航空公司之間的合作也取得了一定成效。
　　上半年東航安全飛行40.57萬小時、21.6萬架次，安全形勢平穩有序，榮獲了民航局"飛行安全三星獎"。
　　據民航局最新公布的數據顯示，上半年東航共執飛航班176768班，正常150890班，以85.36%的航班正常率高居全行業第一名，超出全行業平均水平2.28%，同比增長2.51個百分點。
　　年初，公司調整了航班正常工作領導小組，樹立了更高標準的航班正常工作目標，明確了更為嚴格的獎懲規定。一方面加強對航班的監控和對飛機的維護檢查工作，進一步提高全公司運力的統一調配能力；另一方面加強與各地面保障單位、機場及空管部門的溝通協調工作，盡最大努力減少流控對航班的影響。
　　東航還完善了不正常航班服務信息管理程序。東航不正常航班處置專家組負責對現場各生產部門的保障工作進行控制和指揮，他們有完善的運行、評估和跟蹤機制。在專家組的統一指揮下，運行部門可以提前做好運力調整工作，地面保障部門可以幫旅客及時做好簽轉等服務工作，人力、設備及車輛資源可以得到預先配置，有效提高了大面積航班延誤情況下公司的運行能力和服務質量。
　　盡管今年5月份以來，外界各種不利因素給東航的航班正常工作帶來了極大的壓力，但在一系列有利措施的影響下，東航在保證安全生產平穩有序的同時使航班正常率長期維持在較高的水平。今年第二季度，東航以85.87％的航班正點率獲得全行業的第一名，并在單月航班正常率排名中，名列1、2、4、6月份全行業第一。