“車在唐山好行，事在交通好辦”。這不僅是唐山市四處可見的廣告用語(yǔ)和電話里的溫馨提示，也是唐山全市交通戰(zhàn)線廣大干部職工為之付出辛勞和汗水的實(shí)際行動(dòng)。為了這個(gè)目標(biāo)，唐山市交通局一屆屆領(lǐng)導(dǎo)班子圍繞沿海經(jīng)濟(jì)打造現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)凝心聚力，高起點(diǎn)規(guī)劃，多渠道融資，使一條條縱橫交織的高標(biāo)準(zhǔn)公路貫通冀東大地，為打造沿海經(jīng)濟(jì)走廊鋪就了發(fā)展框架。2008年，唐山市交通局以風(fēng)清路暢的優(yōu)異成就，不僅受到了省市領(lǐng)導(dǎo)的高度贊揚(yáng)，還摘取了“全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”。 
　　“先行官必須先行”。這是現(xiàn)任唐山市交通局局長(zhǎng)楊榮博在大小會(huì)議上講得最多的一句話。他們圍繞唐山發(fā)展的大局，堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，拓寬發(fā)展思路，科學(xué)規(guī)劃路網(wǎng)布局，確定了“十一五”期間交通工作的基本思路和主要任務(wù)，即實(shí)施干線公路工程和農(nóng)村公路工程，完善和延伸冀東交通網(wǎng)絡(luò)，提升高速路通載效率。2008年全市共完成交通建設(shè)投資近百億元，唐曹高速、機(jī)場(chǎng)連接線、承唐高速二期工程、濱海大道海港開發(fā)區(qū)至曹妃甸段、205國(guó)道改建工程、唐豐快速路和三撫線一大批重點(diǎn)項(xiàng)目相繼開工和竣工，從此拉開了建設(shè)沿海經(jīng)濟(jì)走廊大交通的序幕。 
　　交通大發(fā)展，資金是關(guān)鍵。每建設(shè)一條公路少則投入上億元、多則幾十億元。近幾年，隨著唐山交通的日新月異，資金壓力也越來(lái)越大，如何多渠道融資，破解資金“瓶頸”，成了決策層的首要任務(wù)。面對(duì)沉積多年的資金矛盾，唐山市交通局突破傳統(tǒng)資金籌措方式，創(chuàng)造性地提出了“不求所有、但求所在”的發(fā)展理念，研究摸索出了“上下共融、市縣結(jié)合、內(nèi)外互贏”的多元化投融資機(jī)制，形成了轉(zhuǎn)讓經(jīng)營(yíng)、企業(yè)合作、土地置換、民資注入、路橋冠名、項(xiàng)目打捆、銀行貸款、縣區(qū)主導(dǎo)、省市合建等9種辦法，使交通融資難找到了突破口。為多方融資，他們與各大企業(yè)、集團(tuán)、銀行進(jìn)行廣泛接觸，溝通協(xié)商談判，使一筆筆資金在協(xié)商雙贏中及時(shí)落地。目前，通過(guò)積極與國(guó)有商業(yè)銀行、民營(yíng)股份銀行多方協(xié)商，為新開工的多條高等級(jí)公路落實(shí)銀行貸款70多億元；同時(shí)，還成功推動(dòng)唐山市政府與中建集團(tuán)簽署了濱海大道項(xiàng)目BT合作框架協(xié)議。除此之外，還利用唐港高速公路未來(lái)8年收費(fèi)收益權(quán)做質(zhì)押，與交銀國(guó)際信托有限公司正式簽署信托合同，以發(fā)行信托產(chǎn)品的方式融資8.2億元。 
　　唐山市交通局這種多元、靈活、高效的新型交通投融資體制，不僅徹底打破了過(guò)去幾家銀行獨(dú)家貸款，受制于人的單一依附模式。盤活了公路存量資金，緩解了交通建設(shè)資金壓力，使一個(gè)個(gè)交通大項(xiàng)目如期開工興建。更主要的是適應(yīng)了交通發(fā)展適度超前于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀規(guī)律要求，使沿海經(jīng)濟(jì)走廊一帶的工業(yè)區(qū)在許多生產(chǎn)大項(xiàng)目還沒有入?yún)^(qū)之前，一條條筆直平坦的高等級(jí)公路已經(jīng)延伸到各工業(yè)區(qū)。吸引了眾多境內(nèi)外企業(yè)在唐山這片熱土投資興業(yè)。