“還完了歷史債務(wù),收費站最終是要撤銷的!”昨日(4日),省人大常委會主任歐廣源率領(lǐng)省人大代表視察了珠三角地區(qū)交通一體化工作。記者了解到,當(dāng)前推進珠三角交通一體化的主要難點是收費公路投資主體復(fù)雜、債務(wù)重,從而導(dǎo)致撤銷難度大。省人大代表及有關(guān)方面建議,要全面撤銷政府還貸二級公路收費站,實施區(qū)域大年票制,并加快高速公路電子聯(lián)網(wǎng)自動收費相關(guān)方案的實施。省人大常委會副主任鐘陽勝、副省長佟星參加視察。 
　　　　2012年實現(xiàn)年票互認 
　　據(jù)統(tǒng)計,截至去年底,珠三角9市共有普通公路收費站153個(含次票站)。雖然廣東的撤并力度很大,但目前收費站的數(shù)量仍是全國最多,密度仍是全國最大。 
　　數(shù)據(jù)顯示,目前珠三角區(qū)域政府還貸公路債務(wù)總額達322億元,而每年的收費收入只有24.9億元,除去養(yǎng)護、人員管理成本,還不足以償還貸款利息。在此背景下,一方面各方利益協(xié)調(diào)難度大,另一方面投資者不能取得預(yù)期的投資回報,撤銷阻力大。 
　　歐廣源在視察中建議:“目前廣東正在收費的政府還貸二級公路收費站共有32個,這32個收費站能不能率先撤銷?交通一體化的部分目標(biāo)要在2012年實現(xiàn),我們能不能提前兩年,也就是在明年就把該撤銷的收費站撤銷掉?” 
　　省物價局表示,今年底在合理安排好省、市債務(wù)分擔(dān)比例問題的基礎(chǔ)上,這32個收費站將全部撤銷。 
　　但考慮到今年的經(jīng)濟形勢和財政困難,省有關(guān)方面表示:今年解決大部分,剩下的幾個明年堅決撤銷。年票互認方面,2012年要實現(xiàn)年票互認,實行區(qū)域大年票制。 
　　　“關(guān)鍵要與銀行協(xié)商好” 
　　廣東公路收費站過多的問題由來已久,2002年起每年都有人大代表提出建議撤并公路收費站,今年相關(guān)建議被省人大常委會列為重點督辦建議。2002年至2008年,全省撤并公路收費站170個,超過總數(shù)的40%。省人大代表們在視察中表示,目前過于密集的公路收費站無疑是一體化的“攔路虎”。 
　　目前全省294個公路收費站中,珠三角地區(qū)就有153個,占了近六成,尤其是次票收費站大都設(shè)在各市的周邊地帶,客觀上變成了地域分割的屏障。 
　　“關(guān)鍵是要與銀行協(xié)商好,這個問題是一定要解決的,而且要盡快解決。上有中央政策精神、下有民意,中間有實力,廣東怎么可能解決不了收費站的問題?”歐廣源說。 
　　歐廣源指出,要抓住契機,破解難題,尤其要以撤并珠三角公路收費站為突破口,積極推進珠三角地區(qū)交通一體化。