日前，為全力打造秀美拱墅三年行動計劃的拱墅區(qū)，服務(wù)于杭州“五線一樞紐”工程的建設(shè)大局，啟動實施了“一線一站一樞紐”拆遷工作。一線，即杭寧鐵路客運專線拱墅段；一站，即杭州鐵路北站貨場；一樞紐，即杭州東站樞紐北環(huán)線增建二線工程。

　　目前，杭州共有5個鐵路貨運站和一個閘口貨場，北站、艮山門站、閘口貨場在老城區(qū)內(nèi)，余杭勾莊、臨平站和蕭山站均在老城區(qū)外。為滿足杭州城市發(fā)展要求，完善鐵路樞紐貨場布局，提高鐵路貨運服務(wù)水平，促進(jìn)地方經(jīng)濟社會發(fā)展，有關(guān)方面將關(guān)閉閘口貨場，按照杭州市城市發(fā)展總體規(guī)劃和杭州鐵路樞紐規(guī)劃，新建杭州北站貨場。

　　新建杭州北站貨場規(guī)劃遠(yuǎn)期運量規(guī)模每年900萬噸。一期工程占地350畝，滿足閘口貨場和物資供應(yīng)段料庫的搬遷需要，建設(shè)整車、零擔(dān)貨場。主要包括杭州北站增加一條到發(fā)線，并預(yù)留三條到發(fā)線，設(shè)450米長牽出線1條；貨場設(shè)3條盡端式貨物線、貨物站臺及倉庫；在貨場東側(cè)還建物資供應(yīng)段料庫裝卸線1條，新建一批用房。

　　一線一站一樞紐工程，是國家為擴內(nèi)需改善民生實施的重點工程，帶給拱墅地區(qū)的變化也將是實實在在的。

　　——人流、物流向城北集中。無論是從運輸?shù)陌踩�性、運輸量還是從運輸成本，鐵路運輸均具有很大優(yōu)勢。根據(jù)杭州市城市總體規(guī)劃，鐵路杭州北站貨場定位為集裝箱、笨重、怕濕貨物貨場，而對城市環(huán)境影響較大的散堆貨、危險品等物資運輸將遷至主城區(qū)以外另建貨場。杭州鐵路北站建成后，錢塘江北岸主城區(qū)范圍內(nèi)其他貨運站將取消，主城區(qū)范圍內(nèi)鐵路方面的貨物運輸將通過杭州鐵路北站進(jìn)行中轉(zhuǎn)。而拱墅區(qū)內(nèi)的企業(yè)必將近水樓臺先得月，大大節(jié)約運輸成本，城北物流功能也將更加彰顯。

　　——以“一站一線一樞紐”為契機掀起新一輪開發(fā)熱潮。目前，拱墅區(qū)正下大力氣推進(jìn)該區(qū)北部地區(qū)開發(fā)，掀起新一輪的發(fā)展熱潮。而寧杭鐵路、鐵路北站、東站樞紐北環(huán)線增建二線工程穿過的地區(qū)全在該區(qū)北部，目前該區(qū)正以一線一站一樞紐征地拆遷工程為契機，優(yōu)化工程沿線布局，加快北部大開發(fā)進(jìn)程。

　　——工程沿線老百姓的居住品質(zhì)將有大幅度提升。居住在拱墅區(qū)“一線一站一樞紐”工程范圍內(nèi)的老百姓，祖祖輩輩大多是農(nóng)民，他們居住在雜亂無章的農(nóng)居里，盼望改造的呼聲越發(fā)強烈。“一線一站一樞紐”征地拆遷工程實施后，這里的老百姓將住進(jìn)景觀美、配套齊的高層住宅，享受拆遷帶來的品質(zhì)生活。據(jù)悉，對于拆遷戶，拱墅區(qū)將實行就近安置的原則。康橋鎮(zhèn)的拆遷戶將安置在運河新城范圍內(nèi)。皋亭社區(qū)的拆遷戶則安置在皋亭杭汽發(fā)鑄造廠地塊拆遷安置房內(nèi)。

　　據(jù)初步測算，寧杭客運專線、杭州鐵路北站、東站樞紐工程在拱墅區(qū)范圍內(nèi)共約征地500畝左右。目前，寧杭鐵路客運專線建設(shè)工程拱墅段經(jīng)過多次調(diào)查，范圍內(nèi)拆遷戶數(shù)已基本確定，拆遷工作即將啟動。拱墅區(qū)“一線一站一樞紐”征地拆遷工作指揮部同志告訴記者，征地拆遷工作中，最讓人感動的還是老百姓。在調(diào)查期間，很多老百姓已經(jīng)表現(xiàn)出了難能可貴的大局意識，紛紛表示支持拆遷工作。