最新數(shù)據(jù)顯示，7月份國內(nèi)港口預計接卸進口鐵礦石5650萬噸，同比增長35%，創(chuàng)下今年以來月度最大增幅。 　　交通運輸部昨日公布的最新數(shù)據(jù)顯示，7月份國內(nèi)港口預計接卸進口鐵礦石5650萬噸，同比增長35%，增速較6月提高10個百分點，創(chuàng)下今年以來月度最大增幅。從規(guī)模上來看，7月進口量僅次于今年4月份5700萬噸的進口量，目前暫居第二。
　　中鋼協(xié)方面一直希望能夠放慢鐵礦石進口速度，但從目前的情況來看，這一目標遠未實現(xiàn)。業(yè)內(nèi)人士表示，除了國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能不斷釋放帶來的實際需求外，貿(mào)易商超量進口是導致鐵礦石進口量居高不下的重要因素。
　　中鋼協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國共進口鐵礦石2.97億噸，同比增加6733萬噸，增長29.3%。即便考慮國內(nèi)礦山減產(chǎn)的影響，進口礦仍然明顯大于生產(chǎn)增長需求，造成國內(nèi)港口進口鐵礦石大量庫存積壓。中鋼協(xié)認為這一現(xiàn)狀已經(jīng)扭曲了鐵礦石實際供需關(guān)系。
　　此外，交通部昨日公布的數(shù)據(jù)還顯示，7月份煤炭接卸量有較大幅度增長，預計完成4800萬噸，同比增長12.6%。
　　本報記者還從廣州海關(guān)獲悉，今年1~5月廣東進口鐵礦石數(shù)量逐月提高，但是價格卻大幅下降。廣州海關(guān)人士坦言，由于目前我國在國際上對鐵礦石價格仍沒有話語權(quán)，因此，企業(yè)在簽訂進口合同時仍應(yīng)謹慎，同時行業(yè)組織應(yīng)鼓勵企業(yè)抱團應(yīng)對，爭取主動，避免過于受制于人。