航運市場低迷，船湯加快出售殘舊二手油輪，以致南亞傳統拆解船地區近期掀起大小舊油輪爭購貿易戰，地位僅次于印度的巴基斯坦廢鋼船貿易商最近以高價，每輕噸310美元搶購一艘8379輕噸油輪，總成交價達260萬美元。 
南亞廢鋼船市場掀起爭奪舊船拆解，一向是以價格為爭奪的焦點。7月第3周，國際市場均出現2艘舊油輪，一艘名「Palenque」號，8379輕噸，另一艘名「Sanila」號，6050輕噸。前者要價每輕噸310美元，迅速被巴基坦商人搶購去。而后者在中東報每輕噸230美元，總價格是140萬美元。 
而巴基斯坦主要競爭對手是孟加拉。一位船舶經紀商表示，在中東開放市場，巴基斯坦貿易商近期表現十分進取，逐漸取代孟加拉同業的地位和角色。 
總部設在美國的廢鋼船現金賣家GMS發布每周周報中如此評述：「在小型廢鋼船市場由于受到規模的局限，本土買家對選擇主要油輪或散貨船船型是沒有話事權的�；�本上，孟加拉貿易商是比較喜歡選買油輪或乾散貨船，這意味著當地收購數目能經常保持在一定數量，比其它國家有優勢�！� 
至于印度的阿朗拆船基地，貿易商比較看重高價值廢鋼船，尤其是有色金屬鋼板的船舶，特別受歡迎。8976輕噸的化工品油輪「Neptun」號，以每輕噸505美元成交，總價值在450萬美元，經拆船后，可獲得837噸不銹鋼。 
至于另一艘液化天然氣船「Margaret Hiu」號，23400輕噸，在英國修咸頓以每輕噸365美元成交，總船價850萬美元，該船由一名匿名印度商人購入，可拆解3100噸鋼板。不尋常地是，印度商人以高價在當地船塢收購小型舊船。另外，一艘5029輕噸滾裝船「Jumana」號，以每輕噸180美元，被另一名印度商人收購，成交價905220美元。 
中國廢鋼船商過去一周在遠東市場主導貨柜船市場買賣。中國拆船廠相對穩定，以平均每輕噸200美元收購乾散貨船或油輪。上周，1艘14342輕噸貨柜船「GEM」號，以每輕噸270美元成交，船東進賬390萬美元。盡管缺乏活動場所，但孟加拉仍然是油輪拆解最主要的市場，收購價在300美元輕噸，環顧整個拆解船市場，謹慎樂觀情緒對需求是前所未見的。 
倫敦克拉克森每周拆船分析報告表示，局勢仍然令人感覺到不穩定和有些動蕩，盡管有人開價高達每輕噸300美元，反映目前的銷售情況，但這還不足以證明緊縮趨勢。而這種趨勢反映于拆船廠作為價格談判的基準依然存在的。