7月30日，隨著最后一組軌排順利鋪下，我省第一條地方鐵路柴木鐵路全線鋪通。鐵路線蜿蜒伸向遠方，一座座跨越河流的鐵路橋，成為青海高原上一道獨特的風景。  　　柴達爾到木里鐵路是我省第一條地方鐵路和第一條資源鐵路。這條鐵路位于我省東北部，鐵路線沿哈爾蓋曲北上，穿越大通山埡口，跨過大通河，經江倉煤礦，最終到達木里煤礦。鐵路線全長142公里，橫貫剛察、祁連、天峻三縣，和青藏鐵路西寧到格爾木段的柴達爾支線相連接。鐵路按照線下國家鐵路二級設計，設有3個車站，1座隧道，特大橋、大橋、中橋和小橋共64座，涵洞300多座，設計運行速度每小時達到100公里，年運輸能力為1400萬噸，于2006年4月正式開工建設，有望本月底通車。柴木鐵路建設克服了世界性三大難題，即多年凍土、生態(tài)環(huán)保、高寒缺氧等問題。柴木鐵路全線鋪通后，工程的重點轉為線路上渣整道、線路提速以及三電配套工程。 
　　柴木鐵路建成通車后，能夠更好的利用資源、節(jié)約資源同時降低運費。對實現(xiàn)我省資源開發(fā)戰(zhàn)略、促進區(qū)域經濟發(fā)展將起到巨大的推動作用。