昨天上午，烈日當空，長沙黃花國際機場南側，長700米、寬300米的新航站樓工地彩旗飄揚，機器轟鳴，施工單位中建八局的建設者正揮汗如雨，冒著高溫緊張作業。省機場管理集團有限公司總經理、省機場擴建工程指揮部指揮長劉志仁告訴記者，今年上半年黃花機場擴建進展順利，1至6月已完成投資1.44億元，3月底飛行區2600米跑道延長到3200米工程通過試飛驗證，黃花機場迎來“大飛機時代”，新航站樓主體工程6月已破土動工。到2011年，黃花機場擴建工程將按計劃全部建成投入使用。 
　　黃花機場自1989年啟用以來，現已開通直達全國50個大中城市的76條航線，以及6條國際和地區航線。去年，黃花機場的國際旅客吞吐量達到38萬人次，為中部其他5省省會機場總量的1.8倍。黃花機場運營設施長期超負荷運行，年設計容量僅460萬人次的現有航站樓，2008年已達到845萬人次的旅客吞吐量。
　　黃花機場擴建工程于2006年正式啟動。根據國家發改委的最終批復方案，工程以2015年為目標年，按滿足年旅客吞吐量1520萬人次、飛機起降15.1萬架次設計，旅客年吞吐量為現有機場設施設計量的三倍多，擴建內容包括建設4D升為4E級的飛行區，3200米跑道延長工程，新建航站樓面積16.5萬平方米等，概算總投資21.5億元。
　　數據顯示，今年以來，雖然受到全球金融危機影響，但黃花機場運輸生產卻逆勢而上，上半年旅客吞吐量連續6個月超過80萬人次，是黃花機場通航以來運輸生產發展最好、最快的時期。