記者從深航獲悉，8月4日深航兩岸定期的七航班時刻敲定，其中深圳-臺北桃園除原有兩班包機改為正班外，另新增航班至每周五班往返，而沈陽-臺北桃園及鄭州-臺北桃園均為新開的航班，各為每周一班往返。執行時間均從8月底、9月初開始至10月24日。 
　　據了解，深航此次執飛都為中短程干線客機，可載人數皆在160人左右，設頭等艙及經濟艙兩艙。深航臺灣辦事處總經理王林介紹，深圳與臺灣之間航程短、航班密度高，深航航班量在所有航空公司中為最多，能最大程度地滿足商務及探親旅客需求。而沈陽、鄭州航班客源主要以旅行團為主，因此時間集中在周末，并與其他航空公司時間錯開，方便旅客靈活選擇出行時間。
　　王林還介紹，此前深航僅有的從深圳-臺北的兩班航班皆為包機航班，相對應在臺北只設有辦事處。這種情況對于航空公司及旅客來說，從航線申請到服務都有很大的不便。包機航班屬臨時航線，需每月申請，手續相較每航季一次申請的正班航線復雜得多。而臺灣旅客也不能從深航的售票處直接購票，也就不能方便享受訂座、升艙、改簽、補艙等服務。
　　深航直飛臺北的定期航班經中國民航局批準后，深航在臺灣建立分公司也就水到渠成。近期，深航與其他六家航空公司經臺灣陸委會批準成為首批在臺成立分公司的陸資企業。目前，深航已將相關資料遞交臺灣經濟部及臺灣民航局，預計8月中旬全部的手續將會辦妥，屆時深航臺灣分公司將掛牌成立。對旅客意味著將享受航空公司全面、系統、便捷的服務。此后，大陸旅客將在深航任一代理點、直銷網點購得直飛臺北機票，臺灣的旅客也可直接在分公司的售票處購買機票，旅客皆可方便享受與大陸正班航班同等的訂座、改簽、升艙、補艙等全部服務。
　　正班航線開通后，更大的變化還在于貨運的直達。此前雖然有直飛包機，人可在大陸及臺灣之間直達，但航班不能接受貨運訂單，貨物運輸仍需經香港或澳門中轉，因此除簡單的旅客行李外，飛機腹艙總是"饑腸轆轆"。貨運可在兩岸直達，能極大地提高兩地貨郵運輸的效率，也可為深航帶來可觀的經濟效益。