據民航局近日表示，占國內業務總量80%的國航、南航以及東航這三大國有航空公司上半年均實現盈利。據了解，套保航油獲利和國內市場需求增長是航空公司業務轉好的重要因素。 
　　此前，國航已披露，預計公司2009年中期業績與上年同期相比增長50%以上。而東航董事長劉紹勇在之前舉行的上半年工作會議上也表示，二季度以來，客貨營銷的增長和改進趨于較好的上升態勢，上半年東航生產經營和經濟效益保持小幅恢復增長態勢，集團公司整體實現盈利。目前，只有南航還未對外公布業績預期。
　　8月6日，《證券日報》聯系到南航的董秘謝兵，謝兵表示：“目前不方便對上半年業績發表任何評論，目前還在審計過程中，具體內容還是看8月25號即將發布的半年報�！�
　　南航或在三大航中盈利最少
　　中國民航局統計顯示，今年上半年中國國內航空市場增勢強勁，旅客運輸量同比增長20.4%，位居全球第一。分析師預計，航空公司下半年的業績或將好于上半年。
　　中信建投航空分析師李磊向本報記者表示：“國航和東航依靠套保航油獲利的數字將是很大的，具體數值現在還不知道，但是應該有幾十億�！�
　　據了解，三大航中目前只有南航沒有參與航油套保，“去年南航很早就退出了航油套保，可能還因此小賺了一筆,”李磊表示。
　　在去年油價持續下跌的情況下，國航、東航因此而虧損巨大，南航逃過一劫。2008年，在東航139.28億元的虧損中，燃油套期保值業務的損失為64.01億元，占比46%；而國航的油料套期保值業務損失達74.72億元，竟然占到了總虧損額91.49億元的82%。
　　而在目前油價持續上漲的情況下，航油套保卻給國航和東航帶來了高額利潤。一位不愿具名的航空專家預測，今年上半年南航的盈利將低于國航和東航，“南航作為三大航中惟一沒有參與航油套保的公司，盈利額不會很高�！�
　　在采訪中，南航高層未對半年報情況發表評論。