昨(7)日，四川省、樂(lè)山市有關(guān)部門負(fù)責(zé)人和項(xiàng)目業(yè)主召開成貴鐵路(五通橋段)線路走向協(xié)調(diào)會(huì)，并就五通橋鐵路大橋設(shè)計(jì)方案，及大橋所在位置是否會(huì)對(duì)樂(lè)山機(jī)場(chǎng)、老木孔梯級(jí)樞紐工程造成影響展開討論。最終同意將成貴鐵路樂(lè)山境內(nèi)第一座橋——五通橋鐵路大橋建在距離老木孔樞紐工程下游700米，距機(jī)場(chǎng)4公里處的位置。 
　　會(huì)上，中鐵二院、中水四川公司、省交通設(shè)計(jì)院、成都空軍設(shè)計(jì)院、民航設(shè)計(jì)院、樂(lè)宜公司等有關(guān)負(fù)責(zé)人分別就老木孔梯級(jí)樞紐工程壩址規(guī)劃，岷江航電船道、船閘建設(shè)方案，樂(lè)山機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)方案，以及樂(lè)宜高速公路五通橋岷江大橋建設(shè)情況等進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹，并就五通橋鐵路大橋?qū)ζ涞挠绊戇M(jìn)行了科學(xué)的論證。經(jīng)過(guò)討論，會(huì)議原則上同意中鐵二局將五通橋鐵路大橋建在距離老木孔樞紐工程下游700米處，因?yàn)檫@樣既能保證成貴鐵路的設(shè)計(jì)要求，而且對(duì)老木孔樞紐工程、樂(lè)山機(jī)場(chǎng)、岷江航電綜合開發(fā)及五通橋區(qū)城市規(guī)劃也不會(huì)產(chǎn)生影響。 
　　據(jù)了解，成貴鐵路是溝通川渝地區(qū)與貴州省客貨交流的主要通道，并與新近開工的貴廣鐵路共同構(gòu)成川渝黔地區(qū)通往華南沿海的運(yùn)輸主通道。成貴鐵路起于成都，經(jīng)眉山、樂(lè)山、宜賓、昭通、畢節(jié)，止于貴陽(yáng)，全長(zhǎng)632.6公里，該線為雙線電氣化鐵路，設(shè)計(jì)速度為350公里/小時(shí)。其中，樂(lè)山境內(nèi)長(zhǎng)110公里，成貴鐵路一期建設(shè)樂(lè)山至貴陽(yáng)段，樂(lè)山至成都段與成綿樂(lè)鐵路共用。樂(lè)山至貴陽(yáng)段全長(zhǎng)501.6公里，其中樂(lè)山境內(nèi)80公里。目前，成貴鐵路建設(shè)正在有序推進(jìn)，今年6月，預(yù)可行性研究報(bào)告和工程可行性研究報(bào)告均已通過(guò)專家評(píng)審，正在進(jìn)行初步設(shè)計(jì)。今年年底前有望開工建設(shè)，計(jì)劃工期為5年。