7月份開(kāi)始表現(xiàn)的航運(yùn)板塊，正在吸引各路資金的注意。日前發(fā)布中期業(yè)績(jī)預(yù)警公告的中國(guó)遠(yuǎn)洋，不但股價(jià)沒(méi)有出現(xiàn)大幅下跌，反而仍在吸引各方資金的入駐。  　　航運(yùn)業(yè)整體顯示出的復(fù)蘇跡象，有力支撐了各路資金對(duì)中國(guó)遠(yuǎn)洋的信心。 
　　6月末時(shí)還表示航運(yùn)市場(chǎng)形勢(shì)嚴(yán)峻的各家券商，如今正在調(diào)整觀點(diǎn)。海通證券表示，根據(jù)航運(yùn)周期的階段性特征，航運(yùn)行業(yè)已經(jīng)初步出現(xiàn)復(fù)蘇的跡象；國(guó)泰君安也指出，海運(yùn)業(yè)最壞的時(shí)刻已經(jīng)過(guò)去。 
　　近期航運(yùn)板塊資金流入跡象非常明顯。7月以來(lái)，航運(yùn)板塊開(kāi)始持續(xù)吸引各方資金的流入。國(guó)信證券統(tǒng)計(jì)顯示，7月份航運(yùn)板塊的資金凈流入高達(dá)23.92億元，這也直接帶動(dòng)該板塊平均上漲30%左右。 
　　對(duì)于中國(guó)遠(yuǎn)洋，這一情況同樣存在。即使是在7月29日中國(guó)遠(yuǎn)洋發(fā)布預(yù)警公告后，依然保持了資金的凈流入。截至昨日，5個(gè)交易日內(nèi)，中國(guó)遠(yuǎn)洋的凈流入資金一共達(dá)到30254萬(wàn)元。 
　　機(jī)構(gòu)資金對(duì)中國(guó)遠(yuǎn)洋的態(tài)度正在分化。超贏數(shù)據(jù)顯示，7月29日后，中國(guó)遠(yuǎn)洋大單和特大單的買(mǎi)入量和賣出量占比都明顯放大，由此前的較少接近50%迅速提升并穩(wěn)定在50%以上。其中昨日機(jī)構(gòu)資金出現(xiàn)了大幅撤退情況，主力持倉(cāng)較上個(gè)交易日減少0.122%，此前的幾個(gè)交易日，機(jī)構(gòu)資金的買(mǎi)進(jìn)賣出意愿也變化很大。總體來(lái)看，近5個(gè)交易日機(jī)構(gòu)資金仍表現(xiàn)出小幅加倉(cāng)態(tài)勢(shì)，主力的持倉(cāng)由7月30日的9.172%提升至昨日的9.205%。 
　　海通證券航運(yùn)業(yè)分析師鈕宇鳴表示，受益于上半年中國(guó)因素和有效運(yùn)力趨緊，國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)大幅上漲。短期走勢(shì)雖受制于鐵礦石談判進(jìn)展，但BDI平均點(diǎn)位將在未來(lái)幾個(gè)月中維持在3000點(diǎn)以上，維持中國(guó)遠(yuǎn)洋“增持”評(píng)級(jí)。 
　　不過(guò)，也有部分分析師對(duì)此表示了不同意見(jiàn)。 
　　中信建投分析師錢(qián)宏偉表示，此輪復(fù)蘇將會(huì)是一個(gè)較為緩慢的過(guò)程，仍存在很大的不確定性，總體上繼續(xù)維持行業(yè)的中性評(píng)級(jí)。運(yùn)力過(guò)剩仍是航運(yùn)業(yè)面臨的主要問(wèn)題，此外，今年以來(lái)，主要航運(yùn)運(yùn)價(jià)，除了BDI出現(xiàn)一定反彈外，整體依舊低迷。“中國(guó)遠(yuǎn)洋股價(jià)在一定程度上已經(jīng)透支了復(fù)蘇預(yù)期。” 
　　中金公司分析師楊鑫也認(rèn)為，短期看，BDI小幅調(diào)整以及半年報(bào)平淡的業(yè)績(jī)會(huì)給航運(yùn)板塊的短期走勢(shì)帶來(lái)壓力。中國(guó)遠(yuǎn)洋二季度業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)，但仍然虧損，也不能超出市場(chǎng)預(yù)期。在前期股價(jià)大幅上揚(yáng)之后，較差的半年報(bào)業(yè)績(jī)將可能使部分投資者獲利回吐，對(duì)股價(jià)形成短期壓力。