本報訊 （記者董建偉攝影報道）據海關的統計數據顯示，今年上半年，我國進口汽車數量下降了30%以上。但這其中，進口汽車上牌數量反而增長了15.5%。這是記者在7月29日舉行的 “2009北京進口汽車博覽會開幕式暨中國進口汽車企業戰略發展高層峰會”上得到的消息。
    對于這種現象，一些專家解釋為，去年年底，由于大排量消費稅政策調整，3.0L排量以上，尤其是4.0L排量以上的進口汽車受到極大影響。去年年底，經銷商普遍庫存數都在3~4個月。進入今年以后，經銷商主要進行了去庫存化的工作。但因年初計劃比較謹慎，加之市場要比預期中好，這使得大多經銷商順利完成了去庫存化目標。進口汽車上牌量也因此逆勢上漲。
    同時，在這次高峰會上，業內人士還對上半年進口汽車市場的具體表現，進行了深入分析和探討。對上半年進口汽車市場的變化，中國進口汽車貿易有限公司董事長兼總經理丁宏祥表示，進口汽車的市場結構，無論是品種結構、排量結構、地區結構、品牌結構，目前正在發生巨大變化。
    據統計，我國上半年進口車的上牌量為15.3萬輛，同比增長15.5%，增量幾乎全部來自于SUV。目前，SUV已經是進口汽車的主流車型，占到進口汽車總量的55%。據此，丁宏祥認為，進口汽車正在進入以SUV為主的時代。在進口SUV大力發展的同時，國產SUV也呈現強勁的增長姿態。在上半年進口車SUV增長55%的背后，是國產SUV增長12%的 “虎視眈眈”。但他也表示，目前SUV車型的引入似乎也有些過熱，畢竟市場未必能夠支撐太多新車型的引進。
    在排量結構上，由于國內調整了大排量車的消費稅，所以專家也提醒，進口汽車一定要適應政策面的變化。丁宏祥還表示，對于下半年市場，要保持謹慎、樂觀態度。因為隨著市場的整體恢復，很多廠家在進口汽車方面都做了很大調整，這難免會帶來新的庫存，廠商必須提前做好心理準備。