本報訊(記者 王建平)從今天起，我國正式對貨車(N類和O類車輛)實行召回制度。記者了解到，我市一些貨運企業對此表示歡迎，“國內的一些貨車品牌質量比較差，買到了質次的貨車又投訴無門，實行召回制度可以幫助貨車使用者維權”，園區一家物流公司的主管說。

　　記者從市質監局了解到，今年3月，國家質檢總局、發改委、商務部、海關總署和工信部聯合發布了《關于對N類和O類車輛實施召回管理的公告》，要求自今年9月1日起，將N類車輛(至少有4個車輪且用于載貨的機動車輛)和O類車輛(掛車和半掛車)納入缺陷產品召回管理范圍。貨車召回制度是指：投放市場的貨車，發現由于設計或制造方面的原因存在缺陷，不符合有關法規、標準，有可能導致安全及環保問題，廠家必須及時向國家有關部門報告該產品存在的問題、造成問題的原因、改善措施等，提出召回申請，經批準后對在用貨車進行改造，消除事故隱患。

　　園區這家物流公司有四五十輛貨車，“總的來看，國內貨車的質量不高”，這位主管告訴記者，該公司有一輛貨車，買了不到一年，主要部件已經換了兩遍，售后服務也跟不上，貨車使用單位的權益沒有保障。消保委管個人消費者的維權，像貨車這種經營性車輛的質量問題卻沒人管。還有一家運輸企業新買的貨車才一個星期就出現漏油問題，維修店說要換油泵，一只700元。“在貨車召回制度下，碰到這種情況，用戶就可以向國家質檢總局投訴，等到相同的投訴達到一定的量，就可以強制貨車生產企業召回缺陷貨車。 ”