□陳曉光張俊澎
    黑龍江省是國家最早開發建設的重工業基地之一，經過50多年的建設，已建立起一個基礎比較穩固的工業制造體系，在國民經濟中占有十分重要的地位。以往，哈爾濱電站設備成套集團、中國一重集團等企業生產的重大裝備依靠公路、鐵路運輸，運時長、成本高，超大超重產品運輸難。因此，這些企業多數在青島、大連等沿海城市租場地、建廠房，把在哈爾濱生產的重大裝備拆解后，運輸到這些租地組裝調試，再海運至使用單位。一趟下來，不但成本高、效率低，而且產品質量受到影響。
    哈爾濱電機廠曾經通過公路，向江蘇泰州電廠運送過同一型號的定子。前半程從哈爾濱出發，經東北高速公路運至營口港。由于貨物超大超重，一路改造了4個收費站，1000公里路程走了兩個月，最后用了將近3個月才運到目的地。
    重大產品外運難問題在一定程度上制約了這些企業的發展，探索黑龍江省重大裝備合理、經濟的運輸方式迫在眉睫。這個時候，江海聯運進入了人們的視野。
    從2006年起，黑龍江省相關部門就為重大裝備江海聯運建設項目積極籌劃。黑龍江省航務管理局還組織專家到位于齊齊哈爾的中國一重集團，實地考察了運輸路線，收集了大件運輸所需的技術資料，確定了具體的運輸方案和裝卸工藝；隨后對吊裝方案、運輸路線等問題進行了確定，并于2008年9月進行了長距離試航，黑龍江省重大裝備江海聯運航線正式開通。
    黑龍江省重大裝備江海聯運航線的開通，不僅有效解決了省內裝備制造業重大裝備運輸 “瓶頸”問題，而且比公路運輸節省運費近一半，節省時間三分之二。
    該航線將為黑龍江省內企業發展提供有力的支持，對促進黑龍江省經濟和水運事業的發展將起到積極的作用，同時提升了黑龍江省水運裝卸、換裝的能力，標志著黑龍江省水運進入了新的發展階段。