□薛志偉
■ 高速公路世界第二
    2008年底，全國公路總里程已達(dá)373.02萬公里。其中，高速公路里程60302公里，一級(jí)公路54216公里，二級(jí)公路285226公里，二級(jí)及以上公路占總里程的比例為10.72％。路面技術(shù)等級(jí)和通達(dá)深度得到很大提高。截止到2008年底，高級(jí)、次高級(jí)路面里程達(dá)199.56萬公里，全國公路路面鋪裝率達(dá)到53.5％。公路密度為每100平方公里38.86公里。
    高速公路是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展重要的基礎(chǔ)設(shè)施，是構(gòu)筑交通現(xiàn)代化的重要基礎(chǔ)。
    1988年，上海-嘉定高速公路的通車，標(biāo)志著中國大陸高速公路零的突破。1988年之后，高速公路建設(shè)高歌猛進(jìn)，連創(chuàng)新高，1999年高速公路里程突破1萬公里，2002年突破2萬公里，2004年突破3萬公里，2005年突破4萬公里，2007年突破5萬公里，2008年突破6萬公里，穩(wěn)居世界第二位，高速公路的發(fā)展速度舉世矚目。
■ 營運(yùn)鐵路亞洲居首
    鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈。2008年，我國鐵路營運(yùn)里程已達(dá)到7.97萬公里，位居世界第三，亞洲第一；復(fù)線鐵路和電氣化鐵路里程均位居亞洲第一。經(jīng)過持續(xù)大規(guī)模的新線建設(shè)和既有線改造，中國鐵路無論是數(shù)量還是裝備水平都上了一個(gè)新臺(tái)階，鐵路網(wǎng)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，運(yùn)輸限制明顯減少，主要運(yùn)輸通道能力緊張狀況大為緩解，基本打破了長(zhǎng)期以來鐵路對(duì)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸”制約，改變了鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)力嚴(yán)重不適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的狀況。
■ 空中走廊更寬更廣
    截止到2008年底，我國民航定期航線航班達(dá)到1532條，形成了一個(gè)國內(nèi)四通八達(dá)、干線與支線相結(jié)合以及聯(lián)結(jié)世界主要國家和地區(qū)的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。目前，全國絕大多數(shù)的直轄市、省會(huì)、自治區(qū)首府以及沿海開放城市和主要旅游城市都擁有較現(xiàn)代化的民用機(jī)場(chǎng)，一些邊疆地區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)、地面交通不便地區(qū)也擁有相應(yīng)規(guī)模的民用機(jī)場(chǎng)。
    截止到2008年，全國各機(jī)場(chǎng)共完成旅客吞吐量40576.2萬人次，完成貨郵吞吐量883.4萬噸。
■ 港口體系日趨完善
    港口被譽(yù)為 “中國之窗”，我國90％以上的外貿(mào)貨物運(yùn)輸量都是通過港口完成的。目前，我國已經(jīng)形成了布局合理、層次分明、功能齊全、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的港口體系，沿海港口基本建成煤、礦、油、箱、糧五大運(yùn)輸系統(tǒng)，具備靠泊裝卸30萬噸級(jí)散貨船、35萬噸級(jí)油輪、1萬標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱船的能力，內(nèi)河航道基本形成 “兩橫一縱兩網(wǎng)”的國家高等級(jí)航道網(wǎng)，水運(yùn)供給能力顯著提高。截止到2008年底，全國港口生產(chǎn)性泊位3.1萬個(gè)，萬噸級(jí)以上深水泊位1416個(gè)，內(nèi)河航道通航里程12.28萬公里。
■ 管道運(yùn)輸四通八達(dá)
    管道運(yùn)輸是五種交通運(yùn)輸方式之一，管道都埋在地下，一般老百姓看不見、摸不著，但它是石油、天然氣運(yùn)輸?shù)闹魍ǖ乐�一，全�?00％的天然氣、90％以上的石油通過長(zhǎng)輸管道源源不斷地輸向煉油廠、化工廠及海運(yùn)碼頭。
    截止到2008年末，全國輸油（氣）管道里程為5.83萬公里。目前，我國已經(jīng)形成了東北、華北、中原、華東和西北廣大地區(qū)四通八達(dá)、輸配有序的石油、天然氣管網(wǎng)運(yùn)輸體系。“八五”以來，我國的長(zhǎng)輸管道建設(shè)有了新突破，油氣長(zhǎng)輸管道以每年約400余公里的建設(shè)速度遞增，相繼建成了一批長(zhǎng)輸管道，東北、華北、華東管網(wǎng)進(jìn)一步完善。長(zhǎng)輸管道建設(shè)不僅在陸地上有所發(fā)展，而且也向海洋、沙漠中延伸。