昨天，上海江南長興重工有限責任公司為首艘5100標箱船舉行了命名儀式，該船的主人是中遠集裝箱運輸有限公司。中遠集團今年頻頻向各造船廠撤單，卻仍然接收了這艘新船。
　　5100標箱船比較實用
　　上海江南長興重工有限責任公司為中遠集裝箱運輸有限公司建造的這艘船命名為“天寶河”，是長興重工建造的5100標箱集裝箱船型中的第一艘船，總長294米，寬32．2米，深21．8米，設計吃水12米，結構吃水13．5米，航速25．85節，具有航速高、設備配置先進、振動控制好、箱位配置靈活性高、航線適應性強的特點，于昨天命名后將盡快遠航世界。
　　經查詢，中遠集運于2006年6月出資5．168億美元，與中國船舶工業集團公司和江南造船廠訂立了建造8艘5100標箱船舶的協議�！�5100標箱船比較實用，它體型適中，大港小港都能靠泊，受淡旺季的影響也小，艙位利用率可以達到80％�！敝羞h航運專家吳明華告訴商報記者，2006年以后全球流行船舶大型化，認為8000標箱、1萬標箱的巨輪更具性價比優勢，但這些船去年下半年起經常一半空艙，而且只能從大港到大港，航線調整困難�！爱敵跤喸�5100標箱船是正確的。”
　  中遠別處撤單支持長興
　　中遠集團自上半年起取消或者推遲接收了大量船舶，下半年仍將繼續這種調整。以中國遠洋股股份有限公司為例，公司鑒于市場低迷和面臨前所未有的經營壓力，經與船廠協商，原定于今年上半年交付的10200標箱的運力被推遲交付，8艘干散貨船的訂單被取消。
中海集運上半年也加快處置老舊船舶，還對到期的高租金船舶退租。預計今年僅接收1艘運力只有2500標箱的新船，明年則沒有新船接收，將至2011年接收9艘新船，折算運力為9．8萬標箱。但是卻如期接受江南長興重工的5100標箱集裝箱船。
　長興造船基地蓄勢待發
　　長興重工認為，昨天為中遠的新船命名是一個里程碑。該公司在上海長興島的造船基地于2005年12月28日動工，并于2007年10月18日開始造船，目前工程建設已基本結束，擁有了國內最大、最先進的船塢。生產能力快速發展，從曾經月產幾只船舶分段，到現在月產150多只分段，船塢搭載周期、碼頭舾裝周期也明顯縮短。
江南長興重工強調，通過積極與船東共商對策、同抗危機，終于以誠信至上取得了認同，確保船舶訂單穩定。長興重工目前手持訂單60艘，主要船型有5100箱、8530箱、4600箱、4700箱的集裝箱船和11．5萬噸散貨船，同時大力開發大型散貨船、超大型礦砂船、萬箱級以上集裝箱船等。在嚴峻的形勢下，同為大型央企、具有上下游關聯的中遠集團能夠帶頭穩住訂單，對長興重工的未來發展至關重要。
　  中國船舶受航運業景氣度的拖累，今年上半年沒有新船承接，現正努力提高船東滿意度，切實降本增效�！按瑬|和船企均處境艱難，雙方時常圍繞著修改船型、降低造價、延期交付或推遲付款、撤銷訂單乃至棄船等話題展開博弈�！眳敲魅A指出，船公司對船舶質量的要求異乎尋常，甚至挑剔到了甲板的厚度。