大連港集團總經理孫宏在第3屆夏季達沃斯年會上透露，大連港以4條對策應對經濟危機，包括改變投資結構、控制內部成本、發行企業債等。他表示，「�！怪杏小笝C」，大連港通過加大原油和礦石碼頭方面的投入等舉措，使得自8月份以來，港口吞吐量實現12%的同比增長。 
孫宏稱，去年第四季開始，大連港從連續30年的20%的業務量增長，一下子下滑到-20%。而港口企業所面臨的主要挑戰是建設周期長，一個港口從建設到投產大約需要5年的時間。所以危機到來之前大連港首先減少了在集箱碼頭方面的投入，適當地控制投資結構。 
他續稱，二是要和客戶抱團取暖。港口的業務很大程度有賴于貨主和航運公司，大連港一方面提供全程的服務，不僅僅是在港口業務本身，也利用租賃內陸的貨場等設施提供港口相關的物流服務。與關聯的物流商比如說鐵路部門等，共同提高服務的附加值。三是控制內部的成本。四是發行企業債保證現金流。而該港整個成本的構成中，人工成本占40%、固定資產收入是30%、剩下的30%是運行性的費用，為保障現金流不斷，大連港在08年、09年兩次發行了企業債，一共是5億左右，以保證財務結構和現金流的結構有很好的安排。 
孫宏表示，今年礦石進口份額非常大，并延伸范圍到渤海灣其它港口，客戶亦遍及渤海灣和日韓。因礦石談判曠日持久沒有結果，港口增加了堆存設施的建設，提高了堆存的能力。利用中國最深的港口的資源，在中轉業務上有很大增加，也贏得了新的客戶。從今年1月份港口整個吞吐量出現了5%的下滑，集裝箱20%的下滑。