近日，北京物流協會與《新京報》在京聯合主辦了以“共創綠色物流時代”為主題的物流行業論壇暨物流用車推介會。四十余家物流企業與國內卡車生產企業明確供需，以適應北京市政府關于“黃標車”限行政策，從而開啟了綠色物流時代。
在論壇上，北京物流協會邀請了十余家國內知名卡車生產企業直接與物流企業交流，并展示了目前國內符合環保標準的主流物流用車。目前北京共有黃標車35.7萬輛，雖占全市機動車保有量的10%，但排放量卻占到50%。對此，北京市政府在《第十五階段控制大氣污染措施的通告》中明確規定10月1日前保障北京城市運行的黃標車都將全部予以淘汰更新完畢，10月起所有黃標車將禁止在六環路（含）內行駛。針對目前物流企業仍有部分黃標車存在的現狀，北京物流協會牽頭舉辦本次會議，努力為政府、卡車生產企業、物流企業搭建起良好的對接平臺。
北京加快淘汰黃標車的舉措，無疑為國內卡車企業提供了難得商機。東風柳州汽車有限公司的“乘龍王子”與“霸龍507” 兩款汽車參加展示并引起物流企業的極大興趣。目前兩款車均已換上國Ⅲ標準柴油發動機，在降低故障率與滿足客戶運輸需求的前提下，做到環保最大化。
據東風柳汽的相關人員介紹，“乘龍王子”采用油耗低，易維護的國Ⅲ發動機并使用增壓裝置，為汽車提供強大動力。與此同時，在保證車體大梁強度的前提下，實現大梁輕量化，有效降低車輛自重，讓用戶有更多的載貨空間。另外，車身噴涂金屬漆，在增強外觀金屬質感的同時也使車身具備防腐蝕功能，長期日曬雨淋不褪色，非常適合物流公司使用。
參會的物流企業負責人一致認為今后幾年“多拉快跑”仍是物流行業基本要求。但在支持國家環保政策的同時，對司機，貨物而言汽車的安全性亦不容忽視。
據了解，東風柳汽 “霸龍507”的安全性一直倍受物流公司司機師傅們的青睞。“霸龍507”在由中國物流與采購聯合會與眾多媒體共同發起的“中國物流商用車用戶滿意度調查”中被評為“最具安全性物流用車”。2008年7月，霸龍507成功通過TÜV（南德意志集團）的碰撞實驗，是中國第一個且目前唯一達到歐洲安全標準的重卡。在2008年第二屆中國卡車年度車型（Truck of the Year China）評選活動中，霸龍507榮獲“2008年度安全車型”獎。該車最大亮點是其駕駛室采用龍骨結構，選用高強度鍍鋅板及鋼板精心焊接，在抗沖擊能力、抗壓能力方面使駕駛室安全性大幅提高。此外，采用加寬輪距驅動橋，加寬車架等方式，使車輛具有卓越的抗側翻能力。安全性能達到歐洲標準，較其他品牌更勝一籌。
東風柳汽領導表示：此次論壇對北京加快淘汰黃標車將起到積極作用。今后，東風柳汽要加大與物流企業客戶的聯絡力度，不斷創新升級產品并提高服務質量，與物流企業一道迎接綠色物流時代的到來。