2008年下半年爆發(fā)的全球金融危機，影響了人們生活的方方面面，其中對物流業(yè)的影響尤為明顯。在金融危機比較嚴(yán)重的時候，很多物流公司都被迫暫停運營。但是最近幾個月以來，在整體經(jīng)濟形勢好轉(zhuǎn)的情況下，物流業(yè)也出現(xiàn)了新的變化，無論是私家貨車主還是大的物流公司，他們的各種經(jīng)營數(shù)據(jù)都開始增長。從這些數(shù)據(jù)上不難看出，物流行業(yè)的確正在回暖。 
一個私家貨車主的經(jīng)歷
    市民張先生是掛靠在城區(qū)一物流公司的私家貨車主，他平時主要從本地向南方運輸冷凍肉食。從2008年10月份到2009年初，他的經(jīng)營狀況日益下降，從原來每輛車每月跑廣州6次，變成了一個月1次，利潤也從原來的月贏利3萬元左右下降到無利可圖。在這種情況下，2009年初，他只好暫時放棄跑運輸。
    從2009年6月份起，一些曾經(jīng)雇他拉貨的物流公司又聯(lián)系上他，讓他去廣州送貨。自今年6月份以來，他的生意日益紅火，獲得的利潤也呈上升趨勢，到8月底，他月獲利潤2.8萬元，基本上和金融危機之前的收入持平。
    
兩個貨運公司的經(jīng)營狀況
    聊城市交運集團貨運公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說，2008年底，金融危機給他們帶來了巨大的影響，當(dāng)時整個貨運行業(yè)基本處于停運狀態(tài)，當(dāng)年11月和12月兩個月的運輸量才20萬噸左右。不過隨著經(jīng)濟形勢的好轉(zhuǎn)，2009年7月和8月的運輸量達(dá)到55萬噸左右，和去年11月和12月份相比，運輸量增長了近三倍。
    而記者從交運集團集裝箱分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人提供的兩份總結(jié)表上發(fā)現(xiàn)，上面的變化非常大：從2008年10月份到12月份，這一季度公司的運輸量不足1萬噸，這一時期，他們公司的物流運輸業(yè)基本處于停滯狀態(tài)。但是2009年上半年，公司的運輸量達(dá)4.1萬噸，到了2009年8月份，僅這一個月的集裝箱運輸量就有3.7萬噸。
    從這兩個公司貨物運輸量的變化中可以看出，最近一段時間，商品的流通量比以前確實是大大增加了。商品的運輸量增加了，折射出整個市場的消費能力增強了，也就是說整體經(jīng)濟狀況得到了很大的改觀。
    
一家物流公司的變化
    據(jù)千千佳物流公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說，自去年金融危機爆發(fā)到2009年年初，他們的收入同期下降了44%。出現(xiàn)這一現(xiàn)象的原因是多方面的，其中最主要的原因是大的合作單位嚴(yán)重減產(chǎn)，一些產(chǎn)品的價格大幅下降，部分合作單位因經(jīng)營困難選擇了停產(chǎn)。
    在這種情況下，千千佳物流公司制定出積極的應(yīng)對政策。目前，該公司的經(jīng)營狀況已經(jīng)明顯好轉(zhuǎn)。2009年8月份，公司共完成貨運量48.2萬噸，總收入達(dá)到4000多萬元。
    
一些大宗物品價格的變動
    物品的流通離不開生產(chǎn)廠家的發(fā)展變化。在金融危機爆發(fā)之后，聊城的一些大型企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品都紛紛減產(chǎn)降價，其中茌平信發(fā)集團、東阿阿膠、銀河紙業(yè)、魯化集團等大型企業(yè)的產(chǎn)量和產(chǎn)品價格都出現(xiàn)了明顯下降，這給當(dāng)時的物流業(yè)帶來了致命的打擊。
    但是最近兩個月以來，這些企業(yè)的經(jīng)營狀況開始復(fù)蘇，無論是產(chǎn)品價格還是產(chǎn)品數(shù)量，都呈現(xiàn)上升趨勢。
    以茌平信發(fā)集團生產(chǎn)的氧化鋁和電解鋁為例，氧化鋁的價格在2009年初是每噸1800元左右，但是現(xiàn)在已經(jīng)漲到了每噸2500元左右，漲幅約為38%；而電解鋁的價格最低的時候是每噸1.15萬元左右，目前其價格也漲到了每噸1.5萬元左右，漲幅為30%左右。