□林河
    9月5日,陜汽杯2009全國超級卡車越野賽在山西晉城水北賽場上演“巔峰對決”，8支車隊駕馭號稱中國越野重卡第一車的陜汽六驅車卷土重來，逐鹿中原。這是繼8月6日在陜西榆林舉行首戰沙漠越野賽之后的又一個回合的較量，也是超級越野重卡首次在人工修建的硬質賽道上比賽。
    為了迎接此場比賽，原為小型四驅越野車而修建的水北賽場的賽道動了不小的 “手術”：將賽道的寬度、障礙的高度、設施的強度等都進行了全面改造，來承受比小型越野車重4~5倍的重型越野卡車的 “蹂躪”。水北賽場1.8公里長的賽道上共設了24個人工障礙。其中輪胎坑、雙連峰、深水坑、60度飛車臺都是高難度的障礙。向這些越野障礙發起挑戰的便是由陜汽提供的超級
    越野卡車。
    賽前，陜汽傳承軍用
    越野車開發首屈一指的優
    勢，對賽車進行了多項
    有針對性的技術開發和
    改進，安全性、越野能
    力等各項技術指標達到國
    際領先水平。史無前例的
    500馬力和6X6超強驅動，雖然在榆林松軟的沙地里有點英雄無用武之地的感覺，但在水北的硬路面上終于 “獸性大發”。漢德13噸級軍用斯太爾加強橋131.8萬次不斷裂的超強承載保障了重卡順利通過60多度飛車臺，法士特9JS150T-B變速箱的全同步器設計以及輕便靈活的換擋模式，對爬大駝峰、雙連峰時起到決定性的作用，而整車優異的越野性能使得賽車過1.5米深的水坑如履平地。這一場魔鬼般的賽道和野獸般的賽車之間的較量，雖然各自都受到一些皮肉之苦，但終歸大戰幾十回合不分勝負。
    當然導演這場超級賽車與魔鬼賽道之間大決戰的，就是那8支車隊的賽手們。據了解，參加此次大賽的8支隊伍——陜汽火箭隊、法士特開拓者隊、漢德勇士隊、車神故里薛城隊、成都經開區隊、中國云翔隊、晉城峰景地產隊、湖南運通駕校IWI隊悉數到位，這些平時互相稱兄道弟的賽車手們，在晉城各不相讓。比賽既要和自己的隊友爭奪個人第一，又要和隊友一起爭奪車隊第一，這樣讓每一位參賽車手都倍感壓力。
    8支車隊在熟悉了賽道情況后，按順序從出發臺沖出，這些愛好超級卡車運動的英雄們讓我們看到了震撼刺激的場面：12噸重、4米高、2.5米寬的龐然大物在側坡路上橫行，在雙連峰上起伏，在泥潭里翻爬，有如天外來客，飛沙走石之間，引起陣陣喝彩。在榆林站排名前3位的成都經開區隊、漢德勇士隊和法士特開拓者隊繼續展示他們的精彩車技，后加入的車神故里薛城隊首次亮相便一鳴驚人，成為強有力的競爭者。
    經過預賽、半決賽和決賽多輪拼爭，最后晉城峰景地產車隊奪得本站比賽第一名，成都經開隊奪得第2名；中國云翔車隊獲得第3名。而車壇新秀彭慶國本次發揮欠佳，上站獲得的個人第一的頭銜被李文利奪走。
    至此，09超級卡車大賽賽事過半，究竟哪支車隊能夠拿到年度積分的10萬元黃金大獎，接下來9月底的薛城站和11月中旬的成都龍泉驛總決賽定會在這一懸念的刺激下變得更加緊張激烈。