據日本報章報道，日本航空計劃在明年3月底前集資2500億日圓（約27.6億美元），并正與美國航空洽談購入公司少量股權，以減輕財務負擔。日航發言人已否認要求達美航空注資成為大股東的傳聞。 
日航首財季業績慘不忍睹，單季虧損額高達990億日圓，已預期全財年凈虧損630億日圓，目前正為開源節流出盡法寶，將于本月底前向政府提交業務重組計劃書。據消息人士透露，該公司目標在3月底前集資2500億日圓，途徑主要包括尋求其它航空公司和投資基金注資，亦可能出售部分子公司的股權。 
否認尋求達美注資 
外界近日盛傳日航正尋求達美航空注資，后者可能注資500億日圓（約5.5億美元）后，成為公司的大股東，并加強在國際航班代碼共享的合作，不過日航發言人日前已在東京否認有關傳聞。 
盡管日航否認尋求達美注資傳聞，不過知情人士卻再次披露，該公司正與作為達美主要競爭對手的美國航空磋商，讓后者購入少量股權。日本新生證券分析師稱，該國政府目前已不在乎哪里家公司為嚴重財困的日航提供資金，改善財務狀況是最優先考慮。 
據消息人士透露，由于日航和美航同屬寰宇一家，加上達美與西北航空合并后，在成田國際機場設有重點客運站，與日航競爭關系明顯，該公司更有可能選擇美航為注資合作對象。 
日航已目標在2011財年結束前的裁員5000人，并與日本郵船（NYK）合并航空貨運，大手削減中國和韓國航線運力，同時成功爭取日本政府提供八成擔保，向日本政策投資銀行、國際協力銀行以及另外3家商業銀行簽訂總計約1000億日圓的貸款合同，現時更請求追加融資1700億日圓。