日前,記者從中國船東協會獲悉,一些國際知名航運公司通過某些歐洲媒體宣稱將以價格戰的方式，搶占市場份額。針對此苗頭，該協會向全體會員發出通知表示，堅決反對擾亂航運市場秩序的打價格戰等行為。
　　2008年以來，海運運量急劇下滑，國際海運貿易量今年上半年一直處于負增長。歐美等國政府先后采取救市措施，我國政府更是出臺了大規模的經濟刺激舉措，并且效果已初步顯現。目前國際海運貿易正處于從谷底緩慢恢復的過程，國際海運價格經過低位震蕩，也在緩慢恢復。在此市場形勢下，有關各方都有義務盡力維護航運市場的穩定。
　　交通運輸部在廣泛征求行業意見的基礎上，根據“中華人民共和國國際海運條例”的規定，制定了國際集裝箱班輪運價備案制度，已于近今年6月15日生效，8月1日起正式實施。該備案制度的基本原則精神就是要求班輪公司遵循依法經營、誠實信用的原則，提高運輸質量和效率，降低經營成本，根據運輸經營成本和航運市場供求狀況，以正常、合理的運價水平提供運輸服務，禁止以“零運價”、“負運價”方式承攬貨物。實施這一制度的根本目的就是為了維護我國國際集裝箱班輪運輸市場秩序，保護公平競爭，保證運輸各方當事人的合法權益，從而促進和保證航運業健康發展。
　　該協會許會長希望，全體會員公司，特別是集裝箱班輪運輸公司，要嚴格按照中國船東抵御全球經濟危機的共識要求，對市場經營中嚴重偏離同一航線、同等規模班輪經營者的平均運價水平，甚至為了取得貨源而惡意殺價，以“零運價”、“負運價”搶占市場份額等行為不響應、不跟風，并堅決予以制。一旦發現有“零運價”、“負運價”，或低于成本和市場合理運價水平的情況，要及時反饋給中國船東協會秘書處，秘書處將在核實確認后立即報告并建議政府主管部門予以糾正和查處。