昨日，記者從市交委獲悉，貫穿我市成溫邛城市發(fā)展走廊的軌道交通項(xiàng)目——新建成都至蒲江鐵路項(xiàng)目建議書已在本月10日獲鐵道部與四川省聯(lián)合批復(fù)，朝著項(xiàng)目開工又邁出堅(jiān)實(shí)一步。根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃，這條市域軌道交通項(xiàng)目將在今年年內(nèi)開工建設(shè)，2012年建成通車，屆時(shí)從市區(qū)乘坐動(dòng)車組列車前往蒲江只需要30多分鐘的時(shí)間。 
　　形成半小時(shí)軌道交通圈 
　　 成都至蒲江鐵路項(xiàng)目功能定位為市域軌道交通，是我市城市公共交通的重要組成部分，起于既有鐵路西環(huán)線的成都西站，經(jīng)溫江、崇州、大邑、邛崍至蒲江，全長(zhǎng)約98.7公里;沿線設(shè)溫江、羊馬、崇州、西江、大邑、邛崍、西來和蒲江等12個(gè)車站，平均站間距8.67公里。線路全封閉、全立交，采用無碴軌道、無縫鋼軌和電動(dòng)車組，設(shè)計(jì)速度200公里/小時(shí)。該鐵路建成后，市民從市區(qū)乘坐動(dòng)車組列車穿越整個(gè)成溫邛走廊前往蒲江，最快只需要30分鐘，而市區(qū)與溫江、崇州、大邑、邛崍等周邊區(qū)（市）縣之間通過最方便的軌道交通方式互通更是全部可以在半小時(shí)以內(nèi)實(shí)現(xiàn)，構(gòu)筑起又一個(gè)半小時(shí)軌道交通圈。 
　　市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，成都至蒲江鐵路的建設(shè)將填補(bǔ)我市成溫邛城市發(fā)展走廊軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施的空白，為我市統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)建設(shè)進(jìn)程提供更強(qiáng)大的交通引導(dǎo)和支撐，并對(duì)我市加快災(zāi)后重建步伐、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等具有重要意義。 
　　 鐵道部與我市合資建設(shè) 
　　成都至蒲江鐵路預(yù)估算總額為157.1億元（征地拆遷費(fèi)用列入項(xiàng)目總投資），由鐵道部與成都市合資建設(shè)，項(xiàng)目資本金占總投資的50%，其中鐵道部出資70%，成都市出資30%。目前，該項(xiàng)目的各項(xiàng)前期工作正在抓緊推進(jìn)，土地預(yù)審及環(huán)評(píng)已分別取得省國土資源廳和省環(huán)保局批復(fù)，市規(guī)劃局已出具該項(xiàng)目的選址意見書。 
　　根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃，該項(xiàng)目將在年內(nèi)開工建設(shè)，2012年建成通車，建成后將成為我市境內(nèi)繼成都至都江堰、郫縣至彭州、成綿樂等鐵路后，又一條鐵路客運(yùn)專線，同時(shí)也是我市境內(nèi)最長(zhǎng)和跨越區(qū)（市）縣最多的一條軌道交通線路。 
　　特別值得一提的是，成都至蒲江鐵路建成后，將串聯(lián)起我市成溫邛走廊上的多個(gè)旅游景點(diǎn)，包括陸游祠、九龍溝、白塔湖、安仁古鎮(zhèn)、西嶺雪山、天臺(tái)山、竹溪湖、朝陽湖、飛仙閣、西來古鎮(zhèn)等等，成為一條不折不扣的“旅游鐵路”。