全球民航業的“奧林匹克”盛會１３日在北京拉開帷幕。論壇期間，除了舉辦旅游與航空服務、全球航空戰略兩大峰會外，上萬場次機場與航空公司之間的“一對一會談”更是論壇的重頭戲，吸引了各國與會代表。 
　　據了解，來自全球１２０多個國家和地區的２００多家航空公司、５００多家機場、５０多家旅游及貿易組織、１０余個國際組織、１００多家供應商的近３０００名代表參加此次論壇。１４日，在展館“一對一會談”現場，記者看到不同膚色、操著不同語言的各國航空界精英，就共享市場信息、開展合作交流等展開會談，尤其是金融危機下如何提高現有航線的效益，進一步計劃并開拓實施新航線等成為與會者關注的焦點。
　　國際航線是拉動區域經濟增長的重要資源。據測算，如果一家機場新增一個每周七班的由波音７４７飛機運輸的國際航班，將會帶來１０萬個就業機會，并為機場所在地的旅游、物流、國際會展等多個相關行業帶來２０億元至３０億元人民幣的收入。
　　“‘一對一會談’是機場向航空公司進行航線營銷最直接、最高效的途徑，是我們的必選活動�！北本┦锥紘�際機場股份有限公司規劃部經理孔越接受記者采訪時表示，此次論壇，首都機場約定了３７場“一對一會談”，包括美國航空公司、南非航空公司等，涉及歐洲、美洲、亞洲等地。目前已經談完１７場。
　　“南非航空公司先向我們伸出了橄欖枝�！笨自浇榻B說，目前南非航空公司的航班還沒有進入中國大陸，這次雙方連約了３場會談，談得很愉快�！邦A計明年我們將和南非實現航班互通�！彼�說。
　　據悉，首都機場已連續參加五屆航線論壇。通過“一對一會談”這個平臺，首都機場先后與上百家航空公司就航線開發事宜進行深入交流，并已陸續增開悉尼、紐瓦克、阿布扎比、奧克蘭、柏林及布魯塞爾等國際航線。到２００９年上半年，共有７６家國內外航空公司在首都機場運營，通航城市共計１９１個，其中國際城市８５個，國內城市１０６個。
　　金融危機爆發一周年之際，全球民航業整體形勢仍然不容樂觀。目前可以直飛上海的美國航空公司，和首都機場“一對一會談”后，表示要等形勢好轉后，再開通直飛首都機場的航線。波蘭航空公司的代表表達了和首都機場合作的意向后則表示，目前運力不足，等新增運力后再開展合作。
　　土耳其一家機場負責人告訴記者，受金融危機影響，機場的客流量相比去年下降了１０％。第二次參加論壇的他，主要想增開新航線，開發歐洲、亞洲以及美國市場。
　　“危機中更要尋找機遇�！眱让晒琶窈綑C場集團總經理助理陳建軍告訴記者，很重視這次論壇，預計和約２０家公司進行會談，通過會談想和獨聯體國家建立長期、正式的貨運合作關系，和日本、泰國等國家開展深入的旅游線路等合作。
　　“這次來就是想和國際同行多交流，多認識朋友。”金鹿航空公司航線規劃主管表示，目前金鹿航空主要以國內航線為主，但未來會考慮韓國、日本、印度等亞歐線路。
　　更多的參展代表期望在本屆世界航線論壇上與業界人士共謀復蘇之路，開辟新航線以拉動旅客吞吐量。專家表示，對會談所傳遞的民航業復蘇信號要予以重視。機場和航空公司只有進一步加強國際交流、合作，走可持續發展的道路，才能戰勝危機，取得“雙贏”。
　　同時，論壇為業界交流探討行業發展態勢，推動民航發展提供了難得的平臺和機會，也逐步向世界展示了首都機場“中國國門，世界樞紐”的巨大潛力。