111年間，昔日被稱為“小塢”的修船廠已建設成為國內領先、世界一流的大型現代化船舶制造企業。大連船舶重工集團有限公司（以下簡稱大船集團）風雨兼程走過百年歷程，曾創下中國造船業60多個“第一”。在這里，每艘船下水時濺起的浪花都折射出中國造船業的輝煌與榮耀。
1958年：中國造船進入萬噸級時代
60年前，百廢待興的新中國急需沿海、內河及遠洋運輸船舶。 1955年，大船集團的第一次大規模建設拉開了序幕。經過這次建設，大船集團實現了由單一修船向造修并舉的戰略性轉變，生產能力及技術水平在國內處于領先地位。
1958年11月27日，是中國造船業發展史上具有里程碑意義的日子，大船集團建造的中國第一艘萬噸遠洋貨輪“躍進”號下水了�！败S進”號的船臺周期僅為58天，比當時日本建造的同類型船船臺周期還少一個月，媒體曾用“萬噸巨輪在大連下水”的標題報道這則新聞，以“躍進”號為標志的中國造船進入了萬噸級時代，大船集團也從此確立了在國內造船業的龍頭地位，并一舉名揚海內外。
上世紀70年代：奠定大型油船設計建造優勢
上世紀70年代，隨著世界造船業的興起，以及我國對外貿易量的增加，國內對各種船舶特別是大型船舶需求不斷增加，大船集團開始進行第二次大規模建設。建設內容主要是香爐礁新區建設，新建10萬噸級半塢式船臺和10萬噸級碼頭，以及對老區進行技術改造，新增鋼材處理、平面分段流水線等。
隨著新建及改造項目的完成，大船集團成為國內首家具備10萬噸級以上船舶能力的船廠。
在香爐礁新區建設的同時，我國第一艘5萬噸原油船“西湖”號開始建造，由于當時新區還沒形成生產能力，工人們硬是靠人拉肩扛完成了這艘當時國內噸位最大的船舶。
1972年6月，1.2萬噸大艙口遠洋貨輪“大理”號交工，該船第三艙口長達24米，并自備吊車，當時屬國內首創，同時該船也是我國首次采用電子計算輔助設計建造的大型船舶。其間，工廠還設計建造了16艘2.4萬噸大型原油船，投入營運后為國家北油南運作出了巨大貢獻。這批大型船舶的相繼設計建造成功，標志大連船舶重工船舶設計建造進入大型化階段，并由此奠定了大船集團在大型油船設計建造上的優勢，并一直保持至今。
1980年：建造我國第一艘出口船舶
進入上世紀80年代，面對船舶市場由計劃經濟向市場經濟的轉變，大船集團人又一次挺身而出，按照鄧小平同志提出的“中國造船要出口”，積極主動參與國際市場競爭，工廠第一次派出代表常駐北京等地了解市場信息，后又設立經營計劃管理部門。
1980年5月，大船集團開中國船舶出口之先河，與香港聯成航運公司簽訂了2.7萬噸散裝貨船建造合同，這是中國第一艘按國際規范和標準設計建造的出口船。
隨著8艘同類型船舶的建造，大船集團成為國內第一批機電產品出口企業，通過直接參與市場競爭，工廠完成了由過去的單純國內造船向工貿結合的外向型企業的轉變。
之后，大船集團開始向國際船舶市場制高點進發，先后自主研發和建造了中國第一艘最大的11.5萬噸和11.8萬噸穿梭油輪、中國第一批最大的6.9萬噸化學品/成品油輪；中國第一艘4.4萬噸成品油輪等，這些船舶被國際航運界譽為“中國大連型”和“當代國際先進水平的船舶典范”的產品，大大提升了中國造船業的影響力與競爭力。
1999年：首次承接30萬噸超大型油船
從上世紀90年代開始，大船集團加快了追趕世界先進水平的步伐。 1995年1月，被譽為“神州第一塢”的30萬噸船塢投產，為該塢配套安裝的900噸吊車是亞洲起重能力和跨度最大的吊車。以該船塢建成投產為標志，大船集團又成為國內首家具備30萬噸超大型船舶能力的船廠。其間，大船集團先后建造了中國最大的9.8萬噸成品油船、中國最大的15萬噸原油船、散裝貨船、中國第一艘5.2萬噸大艙口多用途船等具有當代國際先進水平的船舶。
1999年8月，大船集團在國內首次承接5艘30萬噸超大型油船，不僅實現中國幾代造船人的夢想，而且結束了少數造船強國在VLCC領域里的壟斷歷史。國際航運界評論說，今后全球VLCC市場將由過去的日韓兩分天下變為中日韓三分天下。
大船集團在國際造船界、航運界的影響越來越高，日本《日本經濟新聞》稱大船集團是中國造船“緊追日韓的旗艦”。
大船集團在我國海軍大型水面研制領域具有舉足輕重的地位，新中國成立以來共建造了44個型號、820艘艦船，是目前國內為海軍建造艦船最多的船廠。中國第一艘炮艇、第一艘潛艇、第一艘導彈驅逐艦、第一艘油水補給船等都是由大連船舶重工建造的，這些戰艦在各個歷史時期為國防和海軍現代化建設發揮了巨大作用，大連船舶重工由此被譽為中國海軍“艦船搖籃”。
2009年：產值銷售雙超“兩百億”
作為百年企業，大船集團不僅造出3000多艘各種船舶，更孕育了經得起時代考驗的大船精神。 1990年，大船集團根據發展需要，在香爐礁新區分建成立了大連造船新廠。在分建的15年間，新老兩廠發揮優勢取得長足發展。 2005年12月9日，新老兩廠強強聯合，重組成立大連船舶重工集團有限公司，大船集團進入了一個新的發展階段。
大船集團成立的這幾年，是百年發展史上發展最快、效益最好、員工受益最多的時期，2008年，大船集團經濟總量達到182億元，連續6年保持25%以上的經濟增長率，今年又提高到了200億元，成為國內船廠首個產值銷售雙超“兩百億”的企業，提前一年實現“十一五”目標。
大船集團所服務的船東分布在丹麥、挪威、伊朗、比利時、希臘、美國、德國、智利、日本、新加坡、巴基斯坦及中國香港等國家和地區；同時，中遠集團、中海運集團、中外運長航集團、招商輪船等國有大型航運企業，也是大船集團的重要客戶。大船集團被seatvude評為2009年度世界最佳船廠。
大連船舶重工集團有限公司董事長孫波稱，大船集團將以“建設中國最強最大、世界一流的現代化大型船舶總裝企業和中國大型水面艦船最強最大建造基地，從而始終站在中國造船工業最前列”為動力繼續發展。到2020年，大船集團造船能力將達到850萬噸，產量達到740萬噸，經濟總量將達到550億元。